图：针对EC225 LP的适航指令

近日，民航中南地区管理局适航审定处公布了最新的适航指令，针对EC 225 LP直升机提出了新的适航要求。全文如下：

       一.标题：旋翼驱动-主齿轮箱/应急润滑系统-改装/功能测试

       二.适用范围：

       本指令适用于所有序列号的EC 225 LP直升机。

       三.参考文件：

       1、EASA AD2016-0232，2016年11月22日颁发；

       2、空客直升机公司紧急服务通告(ASB)No.EC225-63A031，原版（2016年8月31日颁发）或修订版1（2016年10月7日颁发）；及以上经批准的修订版次。

       四.原因、措施和规定

       收到发动机启动时来自主齿轮箱（MGB）的滑油渗漏的报告。随后的调查确定，渗漏是由于发动机启动时产生压缩的空气使得MGB增压和应急润滑（EMLUB）系统“P2.4”活门意外打开。受影响“P2.4”活门打开信号是由于从地面改至直升机电源时电源中断出发的。

       这种情况如果不纠正，将导致MGB失去润滑，可能导致降低机组应付不利运行条件的能力。

       为解决MGB意外增压和MGB主润滑系统的潜在失效，空客直升机公司开发MGBEMLUB系统电气控制线路的改装，在役直升机的可通过空客直升机紧急服务通告（ASB）EC225-63A031来完成。

       鉴于上述原因，本指令要求进行MGBEMLUB控制线路改装，改装后重复MGBEMLUB系统功能测试，并根据发现情况，完成适用的纠正措施。

       自本指令生效之日起，要求完成以下工作，除非已事先完成。

       1、自本指令生效之日起的500飞行小时（FH）内，根据空客直升机紧急服务通告（ASB）EC225-63A031的要求，改装MGBEMLUB系统的电气控制线路。

       2、自按本指令第四.1段要求改装EMLUB电控制线路后的600FH内，其后，以不超过600FH的间隔，根据空客直升机紧急服务通告（ASB）EC225-63A031的要求，完成MGBEMLUB系统的功能测试。       

       3、如果在根据本指令第四.2段要求进行功能测试时，发现空客直升机紧急服务通告（ASB）EC225-63A031所列的任何不符合项的，在下次飞行前，根据空客直升机紧急服务通告（ASB）EC225-63A031的要求完成适用的纠正措施。

       4完成本指令第四.3段要求的纠正措施，不视为本指令第四.2段重复功能测试要求的终止措施。完成本指令可采取能保证安全的等效替代方法或调整时间完成，但必须得到适航当局的批准。

       五.生效日期：2016年12月6日

       六.颁发日期：2016年12月6日