2016年12月7日下午3时，一家巴基斯坦国际航空（PIA）航班在从奇特拉尔飞往首都伊斯兰堡，在下午4时30分快要飞抵目的地时，突然从雷达中消失；被发现时，客机已经坠毁巴基斯坦北部阿伯塔巴德，坠毁机型为PK-661 ATR，这是ATR系列飞机自1988年首航后，发生的第20宗死亡事故，安全一度遭到质疑，甚至被称作“致命机型”。据统计发现，ATR系列飞机从上世纪80年代开始至少在意大利、美国、俄罗斯、越南、古巴等13个国家发生过致命事故，迄今已造成400余名乘客死亡。
ATR系列飞机属于双螺旋桨民航机，由法意合资的区域运输机公司研制生产。ATR(Avions de Transport Regional)即区域运输机公司,是法文和意大利文“区域运输机”的略语，1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。ATR42 飞机为该公司主打产品，主要型号包括ATR42-200基本型、ATR42-320、ATR42-500（目前主要生产的型号）。此外为紧跟市场发展和满足客户需求，区域运输机公司还推出了ATR72系列飞机，与ATR42结构相同，机身加长4.5米，载油量更多，航程更远，主要有ATR72-200基本型和ATR72-500（ATR72-210的改进型）两款机型。
目前我国内地仅中国新疆航空公司运营着5架ATR72-210型客机； 中国香港澳门地区航空公司没有ATR系列；中国台湾地区民航方面目前由复兴航空公司运营着10架ATR72-200/500型客机。
频频发生飞行事故，ATR系列飞机为何仍在生产，ATR是否真的在安全性上存在不足？一名跨国飞机制造企业内部人士表示：任何一架飞机如果要投入运营，都要经过监管部门的一个认证程序，它的设计、制造、运营、维修、维护都是有监管机构很严格的程序的，不会随随便便推出一款飞机。而且ATR系列飞机是一个成熟的机型，成本低，它是螺旋桨式，不是喷气式的，而且舒适程度也不差。不能说螺旋桨飞机就不安全，比如北欧一些航空公司还用麦道飞机，这与维护能力和相关航线是有关系的。
影响飞行安全的因素很多，包括产品、天气、公司结构、政府条例等，发生飞行事故，不能将其原因都归结于产品上，在调查结果出来之前，大家可以讨论，但不应该过早的下结论。
