2016年10月31日，德事隆集团旗下德事隆航空子公司赛斯纳飞机公司奖状Hemisphere客舱原型首次亮相在佛罗里达奥兰多举办的NBAA美国国家公务航空展，进一步体现了公司对研发投入大客舱商务机的决心。此外，赛斯纳宣布奖状Hemisphere将配置最新一代的赛峰银冠（Safran Silvercrest）发动机，采用霍尼韦尔先进的Primus Epic驾驶舱技术，以及泰雷兹（Thales）提供的电传操作系统。
“奖状Hemisphere是大客舱商务机细分市场20多年来首次出现的全新机型，”德事隆航空总裁兼首席执行官斯科特·欧内特（Scott Ernest）表示，“距我们在2015年NBAA展上宣布研发奖状Hemisphere仅一年时间，我们就展出了奖状Hemisphere的客舱原型，这是我们对研发新的差异化产品的持续投入的有力体现。毫无疑问，我们将继续扩大在这一细分市场的领袖地位。”
工艺杰作
奖状Hemisphere拥有同级别机型中最宽敞的客舱，宽2.59米，高1.88米，三舱布局，拥有可供直立行走的平坦地板，可搭载19名乘客。客舱压力高度低至1524米，令乘客在整个飞行旅途中倍感舒适。
在奥兰多机场展出的奖状Hemisphere客舱原型彰显了该机型领先的性能、优雅的设计、绝佳的品质和大客舱空间的灵活性，能满足机主和运营商的各种需求。航程的增加对舒适度和空间利用率提出了更高要求，德事隆航空将充分发挥其垂直整合能力的优势来确保奖状Hemisphere提供同级别机型中最顶级的客舱舒适度和飞行体验。客舱内饰，包括座椅及橱柜，都经过本厂人员精心设计并采用纯手工打造。奖状Hemisphere配备同级别机型中最宽敞的全卧式俱乐部式座椅，并融合了电热技术，方便乘客调节座椅温度，提供最大程度的舒适体验。
该客舱原型展示了宽敞的活动空间、极佳利用率，以及私密舒适的客舱环境。前舱厨房提供了一个明亮的多功能工作空间，配有花岗岩台面以及先进的模块式平台，可在不同任务间进行切换。客舱自然光线充足，除了20扇超大舷窗，前舱厨房和后舱洗手间还配有天窗，整个机舱环境宽敞明亮。展示的客舱的前后方都设有洗手间，此外，还配置了飞行途中可使用的步入式行李舱，也是同级别机型中最宽敞的行李舱。

“过去几个月，我们一直与客户顾问委员会紧密合作，该委员会由业内运营多种大客舱飞机的高级管理人员组成，以便我们了解和验证大客舱飞机客户的切实需求，这对我们继续研发这款业界领先机型具有关键影响。我们非常期待为NBAA的访客们展示奖状Hemisphere。”德事隆航空销售与市场高级副总裁柯丽雅·肖特（Kriya Shortt）表示，“从进入奖状Hemisphere的客舱的那一刻起，乘客便能够感受到独具匠心的设计、高品质的内饰和精湛的工艺，享受专属定制的舒适飞行体验。客舱多功能的空间设计极具灵活性，不管是两个小时的国内短途飞行，还是跨洲际远程飞行，它都能轻松胜任。”
下一代新科技
奖状Hemisphere最大航程可达8334公里，由两台赛峰银冠（Safran Silvercrest）发动机驱动。这款代表最新科技的发动机每台推力高达5443公斤，能为远航程大客舱飞机机主和运营商提供最佳的飞行速度、航程和性能，以及最经济的运营成本。银冠公务机发动机采用了世界领先科技，在推力效率、可靠性和环保性方面，较其他同类产品更胜一筹。与同类发动机产品相比，银冠发动机可降低15%的油耗，氮氧化物排放量比CAEP/6标准减少40%，并能降低一半噪音。
奖状Hemisphere将配置霍尼韦尔最先进的PrimusEpic集成驾驶舱技术。这款跨洋飞行管理系统配备SmartView综合视景系统，可有效加快飞行速度，降低飞行成本。即使在如大雾、雨雪等极端天气条件下，PrimusEpic驾驶舱也能提供外部环境的大幅三维彩色综合图像，显著提高飞行员的情境感知能力。霍尼韦尔为该机型提供的相关解决方案涵盖卫星通信、以及驾驶舱和客舱的空中网络连接技术，并与德事隆航空自有的LinxUs维修和诊断报告系统相结合。
为支持和优化这款大客舱机型的操纵性能，奖状Hemisphere还将采用全权的电传操纵系统（FBW），提供全新设计和最佳性能。该系统将由德事隆航空全面整合，将包括创新的主动侧杆，配有符合人体工学的领先设计，使飞行员的操作更简便。电传系统设计的领军企业泰雷兹（Thales）将为奖状Hemisphere提供飞行控制计算机和遥控电子组件。
“在这一细分市场，没有其他任何机型堪比奖状Hemisphere，集最新科技、一流的乘客体验、超高性价比和极具竞争力的价格于一身。”欧内特表示。
奖状Hemisphere预计将于2019年首飞。