导语：随着汽车渐入寻常百姓家，地面上的交通也拥挤起来。特别是上下班高峰，开车还没走路快，赶时间的人恨不得飞起来。不过，今后还真有这个可能，上下班打“飞的”。据悉，重庆拟建100个直升机起降点，遍布公园、森林、医院等地。

随着重庆市成为我国第二批低空空域改革的先行先试城市，近年来，重庆大力发展低空经济。不过，当前重庆范围内，还没有建立一个专门可供固定翼飞机起降的通航机场，所以通用航空器的停放、起飞、降落、维修、作业保障都受到限制。

在通用机场设施布局上，课题组建议，结合我该市应急救援、公务及商务飞行、航空旅游休闲等需求，因地制宜建立并完善重庆通航机场、场点及相关管控运营网点布局，最终打造形成“一中心十骨干百场点”的重庆通航机场体系布局。

“一个中心，主要依托两江新区通用航空产业园，拓展江北国际机场拓展通航功能。”课题组组长、重庆社科院区域研究中心主任李勇介绍，通用航空中心的定位，既是全市通用航空的制造业基地，也是通用航空的服务枢纽，还是重庆乃至西南地区通用航空的指挥调度中心。

其次，遍布全市的10个骨干通航机场，需通过公共机场和新建机场的方式形成，包括四个支线公共运输机场、拟新建的三个标准化通用机场，以及市域内的其他机场。

未来，重庆上空将织起空中交通网，哪一天实现呢？李勇坦言，昨天评审结束，课题已结题，接下来将把课题成果转交给市委市政府，供起制定相关低空经济发展政策做参考。“虽然是前期调研，但这一天真正到来并不遥远。”李勇告诉记者，事实上，课题中提到的有些内容已在实施中，比如3个新规划选址拟建的通用机场当中，位于万盛经开区金桥选址已敲定。而课题中提到的100个通用直升机航空起降点有望纳入“十三五”规划，预计未来5到10年有望建成。