加拿大航空ERJ-190客机

不少调查显示发现：加拿大人乘坐国际航班每飞行100公里的平均花费为94.66美元，是全世界跨国飞行费用最贵的国家！所以对于一些不得不做空中飞人或者是异国探亲的一些华人来说这真是一笔不少的开支。

      加拿大联邦交通部长马克·佳诺(Marc Garneau)今天宣布，联邦政府将允许外国公司在加拿大多家航空公司中持有更多股份，以此鼓励竞争，促动机票价格下降，并为旅客提供更多选择。这个决策最直接的影响即是大家的航空出行费用会大大降低，毕竟航空公司竞争更加激烈了。

允许外国人持有航空公司股权从25%提高至49%

      据了解，外国公司在加拿大航空公司中最多可以持有25%的股份，新政实行之后，外国公司可以最多持有49%的股份，不过单个外国投资者只能最多拥有25%的股份。

      联邦政府运输部长盖诺(Marc Garneau)表示，增加航空行业的竞争不仅可以使航空公司提供更加低廉的票价，加拿大居民还将得到更多的航空公司选择，预计加拿大将在这种环境下增加新的廉价航空公司。

      不少业内人士表示，虽然最终新政策将影响到加拿大每个航空公司，但目前，只有新增的廉价航空Jetlines和Enerjet可以立即吸纳外国投资。

或有可能完全取消外国投资者控股的限制

      今年上半年，联邦政府就已经开始探讨有关外国投资在加拿大航空公司中的占股问题。目前已经把商业旅客航空公司的控股比例提高到49%，货运及特殊航空已经提升至100%，最终将有可能完全取消外国投资者控股的限制。

      另外，佳诺还对目前机场安检排长队的现象进行了回应。由于联邦政府给加拿大空中交通安全部门的拨款不足，机场安检部门没有足够的资金来应对逐渐增加的客流量。其实不难发现，跟世界上其他大机场相比(如英国伦敦希斯罗机场，安检平均只需10分钟)，加拿大机场的安检简直龟速。对此，佳诺表示将尽快解决这个问题。政府计划引进新的仪器和技术、加派人手，使安检等待时间与世界上其他大型机场接轨。

联邦政府又贴心：将会出台新规章来保护旅客权益

      联邦交通部长表示将会出台新的规章来保护旅客。这其中将包括如果被拒登机、行李丢失等问题出现，旅客将得到的赔偿数额。除了空中交通以外，联邦政府还在研讨有关魁北克城至温莎市的高速铁路计划。一句话，联邦政府将把交通方面的政策变得更加透明高效。

      皇家银行资本市场公司(RBC Capital Markets)分析师斯帕克林(Walter Spracklin)表示，股权限制的修改，可令新兴公司对加航(Air Canada)、西捷航空(WestJet)形成压力，降低国内航班票价，但对加拿大的竞争环境，不会有「很大影响」。

      反正不管影响如何，机票降价是不少民众们一直期望的事情，所以希望此次政策能够带出更好的结果来。