随着直升机在军、民用经济建设等领域作用的凸显以及低空空域的开放，军、民用直升机需求将迎来井喷式增长，建立与直升机需求相适应的培训设备体系已迫在眉睫。

学习驾驶直升机要在飞行培训机构接受培训，直升机及其燃油价格相对高昂，因此直升机真机练习空地配套成本远高于学习驾驶汽车。从控制成本和降低风险的角度，在地面上进行高仿真度飞行模拟训练就成了客户的理想之选。

直升机的地面飞行模拟训练设备从等级上区分，可以由低到高分为四个大类：桌面多媒体训练器、综合程序训练器、飞行训练器和飞行模拟器。模拟训练设备不仅用于新飞行员的训练，另一个重要作用是保持飞行员操纵技能的熟练度。

飞行模拟训练设备

市场需求巨大

国外民用直升机的地面模拟训练设备大量应用于飞行培训领域。一般情况下，5～6架直升机配套一台飞行模拟机，根据直升机吨位情况，飞行模拟机的配备级别有所不同，一般轻型和小型直升机配套到5～6级FTD为最高，中型以上的直升机要求配套高级模拟机。

在国产直升机方面，AC311和AC313直升机已经顺利取得型号合格证。一台地面模拟训练设备只适用于一个型号的仿真训练，只有当两个机型的操作界面非常近似且通过民航部门的测评后才能让两型机共用一台模拟训练设备，因此AC系列直升机模拟训练设备市场前景看好。此外，AC311警用型飞行训练模拟设备根据公安部门需求加装了警用任务训练模块，将弥补国内警用飞行训练设备领域的空白。

在军用市场方面，军方对直升机装备的需求非常旺盛，部队直升机飞行训练强度也在不断提高，在解决了军用飞行模拟训练设备从无到有的问题后，部队对更高仿真级别的飞行模拟训练设备的需求日益迫切，强烈要求按军用标准程序提高仿真级别，加装作战任务效能模块，研制型号专用训练设备。

民用市场方面，通航游览、海上钻井、电力巡查、城市警用成为直升机训练量最大的领域，随着企业和学员对模拟器重要性认识的逐步加深，模拟器潜在市场日益扩大。市场急需高质量、高级别的飞行训练模拟设备。

直升机所飞行训练

模拟设备产品优势

中航工业直升机所作为我国唯一的军民用直升机研发单位，成功研制了直8、直9、直10、直11、直19等系列军用直升机及AC311、AC313、AC352等系列民用直升机，掌握了直升机设计、试验、试飞等核心数据，在研制军民用飞行训练模拟设备方面具备先天优势。

直升机所从1999年开始研发国内第一台工程模拟器，之后陆续研发了直升机综合效能仿真系统和型号专用模拟器，为直升机所研制民用直升机的飞行模拟训练设备奠定了坚实的技术基础。

从2011年开始，直升机所将飞行模拟训练设备列为产业化发展的重要方向。经过近几年的努力，直升机所已成功开发了一系列军民用地面模拟训练设备，并凭借独有的技术优势和资源，迅速扩大市场。

目前，直升机所根据相关规范和标准，已研制出多款适用于军、民用型号直升机飞行模拟训练的产品。主要有S-300CBi直升机5级FTD、CBT、IPT（单座简配、双座标配）、AC311直升机5级FTD 、CBT、IPT等， AC311、AC313和军机的FFS也正在研制中。

模拟训练设备未来产业规划

直升机所通过前期结合民用直升机项目自主投入资金进行研制，具备了由低级别到高级别系列模拟设备的研发制造能力，为了将技术优势转化成实际的市场占有率，直升机所制定了一系列发展规划。

针对目前模拟器市场竞争的状态，直升机所严格按照适航条例规范模拟器研发市场，推出了一系列高品质的模拟训练设备。二是积极与主机厂探讨建立联合成立客服中心，发挥各自优势，尽快建立规范的培训体系，大力促进民机销售，也为模拟器的应用建立稳定渠道。三是加强对直升机潜在用户关于建立培训中心和使用模拟器的引导，探讨直升机和模拟器进行捆绑整体式销售的新模式，为用户提供一揽子解决方案。

新产品研发方面，对新研改型机型，在方案论证阶段就策划配套训练设备的研发。其次在某新研机方案论证及设计阶段，同步开展该型机的FFS和FTD规划与论证工作。三是推动FFS、FTD、IPT和CBT的系列化发展。针对各型号，研制从低到高各档次的系列地面模拟训练设备，以适应不同用户和各训练阶段需求。系列产品之间尽量考虑技术沿袭性。完成FFS和FTD的研发后，借用其研发成果即能快速开发出相应IPT和CBT产品。四是结合课题及军机项目，根据市场需求，确定投入项目，优先考虑用户急需、研制投入低、研发周期短的产品。

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