有业界人士质疑空管人员近日忙于适应新空管系统，又突然套用旧系统，疲于奔命致看漏眼，要求当局彻查事件。民航处证实两机曾发生飞行间距不足，但指事件不涉及新空管系统。
据消息透露，险酿航机迎头相撞事件在上周三（26日）晚上8时许，在距离香港国际机场东南面约16海里上空发生，涉及2架国泰航空客机，其中一架客机正从香港机场飞往孟买的CX663，另一架则由登巴萨飞返香港机场的CX784。据悉，两机客机听从空管人员指示，分别准备爬升及下降至约7000尺的相同高空。
两机水平垂直距离不达标
期间，CX663机飞行员突然透过通讯系统通知空管人员，指发现正下降的CX784航机在其垂直距离约700尺附近、水平距离约1海里（约6000尺），正准备继续下降，担心两机若按当时方向航行，距离会太近，或有相撞危机。空管人员接获提示后表示会报告。根据规定，两机的垂直及水平距离分别须达1000尺及3海里（约1万8000尺）。有知悉事件的业界人士质疑，近日民航处正测验新空管系统，系统仍处于不稳定状态，加上各空管人员要不时转换新旧空管系统使用，承受巨大压力，疲于奔命，或影响判断，担心随时酿成意外，促请当局严正处理。
民航处正与相关航空公司跟进及调查，发言人强调事件不涉及新空管系统，系统当天并没有进行分阶段运作。
国泰：两航班安全没受影响
国泰发言人表示，一向以乘客及机组人员的安全为首要考虑，所有航机上均设有空中防撞系统 （TCAS），根据公司纪录，10月26日的CX663及CX784航班一直遵照航空交通管制的指示，期间并没有发生空中防撞系统避让警示，重申两航班的安全任何时间都没有受影响。
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