国际航空展起源于人类早期的航空活动，并伴随着航空工业的孕育和成长而产生和发展起来的。从1909年世界上第一次航展成功举办至今，世界航展已经走过了将近百年。珠海航展作为最年轻的国际大航展，从1996年举办第一届开始，也已经走过了20个年头。尽管珠海航展是一个非常年轻的航展，但它一直致力于展示中国在航天航空领域取得的最新成果，同时为国际航天航空企业开拓中国市场提供展示平台，是中国航天航空走向世界的窗口。
专业化的通用航展不仅能够使中国的航天航空工业走出去，与其他国家和地区建立联系，而且也能够为国内通航相关企业带来新的交易和展示平台，对通用航空产业的发展也是新的机遇。
航展相当于一次集中大促销，不但能把世界各地的通航企业汇聚在一起，相互交流学习；还能吸引大量观众前来参观，促进通航企业的品牌推广。通航企业要发展就必须利用好航展这一大平台，通过资本纽带与世界知名企业谋求合作机会，实现互惠共赢；同时可以在低空航线领域的制度标准化上进行探索，力争在全国通航产业发展中走在前列。
通过航展这一国际化大平台，不仅能使通航企业自身得到发展，更多的是对通用航空的发展也起着铺砖引路的作用。一方面政府通过航展向国民展示了航空、航天、即兵器工业的最新动态和发展成就，同时也向其他国家展示军事实力，促进与其他国家在航天航空工业上的交流与合作；另一方面通过举办航展，拉动地区经济增长，促进产业升级，催生航天航空产业，并为航天航空工业募集资金，带动航空产业园的发展壮大，形成涵盖飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发等各个领域的航空制造和服务产业体系，打造通用航空产业链，实行规模化、一体化的经营模式。
要想最大化的发挥航展效应，就必须做好展示、交流、合作、带动等几个环节。展示，即要尽可能将世界上最新最高端的航天航空技术和产品吸引到航展上来展出；交流，既要尽可能将国内外核心企业和机构聚集到航展平台上，促进中外军事技术和军贸交流；合作，既要尽可能引进全球优质资源、项目、理念，弥补国内相关产业的空白部分，完善已有的产业链条；带动，即整合前面几个环节，以项目发展和技术突破为抓手，带动提升我国航天航空产业发展。
