加速华南市场战略布局 广州航空市场竞争将更加激烈
在成立仪式现场，一段沙画勾勒出东航壮丽图景，也揭开了东航广东分公司的神秘面纱。
早在今年年初，东航集团总经理刘绍勇就曾表示，2016年东航将启动筹建广东分公司。完成后东航的华南运营中心将升格为基地航空。
图：东航集团公司总经理、股份公司董事长刘绍勇
在此之前，东航在广州设有营销中心，在广东地区运营着广州、深圳、汕头、湛江、珠海、佛山6个航点，共放置过夜飞机18架(广州13架、深圳5架)，每天始发航班约120个，通达国内59个城市，3个国际(地区)城市，年旅客运输量超过1000万。现如今已过去10个月，东航终于等来这一天，10月16日正式宣布在广州设立广东分公司，这对广州而言，无疑是重大利好。
图：刘绍勇、马须伦与参会领导共同同推杆，宣布广东分公司正式成立！
当前，白云国际机场是广州“十三五”期间建设航空国际枢纽的重要支撑。去年，白云国际机场旅客吞吐量、货邮吞吐量，分别居全球第15位和第18位，枢纽作用非常明显。正在建设的机场2号航站楼启用后，预计白云国际机场的客运吞吐量将有望超过浦东机场。广州航空发展机遇吸引着越来越多的航空公司集聚。专家认为，东航广东分公司广泛的全球业务，有助于广州进一步提升国际航线网络通达水平。在广州“十三五”规划中，提升航空枢纽服务保障功能被提上重要地位，其中提及：支持开辟国际客货运航线，做大做强“广州之路”品牌着力发展第六航权中转。今年，国家“十三五”规划纲要草案提出，广州与北京、上海一起打造国际性交通综合枢纽，东航进驻广州，有助广州发挥内外联通辐射功能。
到“十三五”末
在广东地区运力总投入近60架飞机
接下来，东航广东分公司将把握白云机场T 2航站楼启用带来的机遇，持续加大运力投入，继续保持市场份额优势。
东航广东分公司总经理表示：广东分公司建立后，东航的华南运营中心将正式升格为基地航空，未来5年预计在广东投入以波音系列为主的近60架飞机，这将让东航实现航线网络进一步优化。
基地航企与非基地航企有何区别？航空界业内人士如此形象地比喻：基地航空公司有点类似球队的主场，基地航空公司是以所在地作为一个航线运作中心、办公后勤中心驻在地，基地航空公司一般都有飞机派驻当地，且在当地拥有调度、机务、销售、宣传等后勤和行政管理职能部门，运营更加高效，成本将减少。而非基地航空公司即便派驻了飞机，在当地也没有庞大的后勤行政部门，不利于航线的开拓与加密。
“在2018年以后，我们根据市场的需求可能也会引进世界上比较先进的宽体客机。”东航广东分公司总经理透露。
未来4年，东航计划广州运客增400万
2016年1-8月期间，东航在广东地区每天始发约119个航班，通达国内59个城市，目前开通2条国际航线（广州-甲米，广州-拉瓦格），1条地区航线（湛江-香港）。
2016年1-7月份东航在广州、深圳的旅客运输量分别为369.22万人次和203.6万人次，同比分别增长5.2%和0.9%，保持平稳增长态势。
2020年东航计划在广、深两地的年旅客运输总量达到近1400万人次(广州近1000万、深圳超过400万)，市场份额保持平稳上升。其中广州年运客量预计4年后比目前将增多400万人次。
东航广东分公司成立“大事记”
2015年9月16日：东航股份公司研究决定成立广东分公司；
2016年3月4日：白云区与东航召开联席会议，东航表示广东分公司已确定落户白云区，总部选址在白云新城中央商务区；
2016年9月23日：东航广东分公司通过中国民航局的行政许可审批；
2016年10月11日，东航广东分公司顺利通过补充运行合格审定；
2016年10月12日：东航广东分公司取得工商营业执照；
2016年10月16日：东航广东分公司正式成立，落户白云区。
图：东航成立广东分公司
关于东航东航东航集团2016年工作报告显示，截至去年末，东航集团资产总额为2094.54亿元，5年间增加了963亿，增幅超过85%，资产规模在三大航空公司中处于中间水平。东航拥有超过550架飞机的现代化机队，依托上海中心枢纽和西安、昆明区域枢纽，建立并拓展的航线网络通达全球177个国家和地区的1052个目的地，每年为全球9000万旅客提供服务，位居全球第七位。目前，东航已在北京、山东、安徽、江西等地成立近10个分公司。
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