据报道，赴台旅客成长加上台湾民众出台更频繁，台湾“民航局”针对松山、台中和高雄等三个机场提出整体规划，其中台中和高雄因地方政府要求加快机场建设，争取更多航班起降，台中机场联络滑行道预计今年底完工，过夜机坪工程最快明年底完工；高雄机场规划案年底前确定后，明年起就能编列预算进入设计规划。松山机场因靠近台北市区有地理优势，“民航局”原规划分阶段新建岛内航厦、扩建国际航厦与搬迁货运站，并计划重整棚厂，但因台北市政府希望松山机场搬迁到桃园，双方仍要持续协商，松山机场规划案宣告暂缓。
台“民航局”指出，高雄机场的国际航厦一年可容纳609万人次，去年整年旅运人数已达486万人次。去年因廉价航空开航新航线，高雄机场从每周50班起降增加为约90班，多家廉航平均载客率都有八成以上。推估2035年时，高雄机场国际旅客人数可达750万人次，现有国际航厦空间不足。
台“民航局”表示，去年高雄机场的陆客人数约100多万人次，占不到整体国际旅客25%，虽陆客人数减少，但日、韩和东南亚旅客增加，海外有报告指亚太航空市场仍有成长空间，为了因应未来旅客成长情况，有必要提早规划高雄机场扩建或改建方案。台“民航局”指出，高雄机场国际航厦空间太小，报到柜台与行李转盘也不够用，方案之一是扩建现有的国际航厦并增加机场内设施；另一方案将岛内航厦改建为岛内、国际共享，用管制廊道区隔，估计建设经费约100亿元至200亿元（新台币）
了解更多通航资讯，尽在天天飞！
