该机8月13日从澳大利亚起飞，途经印尼、泰国、缅甸，最终穿越喜马拉雅山脉抵达中国。这是继二战后，C-47运输机首次重走驼峰航线，也是该运输机的最后一次飞行。
C-47多次出现影视剧中
昨日下午1点22分，这架传奇的C-47型运输机落地昆明长水机场，墨绿色的机身线条流畅，和民航客机相比，流露出一股厚重的历史沧桑感。相较于其他机型，C-47运输机的机身较短，机头上部为驾驶舱，后机身左侧设置了大舱门，打开即可看到舱内情景。此外，飞机两侧内翼装有双发动机。经常看电影的人估计会对这架飞机有印象，电视剧《兄弟连》中，伞兵就是从C-47上跳下的。后来在巴斯托列战役后期空投补给救了伞兵的，也是C-47。而且，在电影《拯救大兵瑞恩》中也有它的身影。当这架承载历史的“真家伙”停在面前时，可以看到它标志性的外形。机头一侧除了有美方US标识外，还印有“Buzz Buggy”的名字和一只可爱的兔八哥。
机舱内则，可以看到两排座位以及救生索等设施，驾驶舱的一侧挂着道格拉斯飞行器公司的标识，并显示其飞机型号为 C47A，编号为NO.42-92709，生产日期（Deliv）为1944年2月19日。据资料记载，驼峰航线用的最多的就是该公司生产的C-47运输机，事故率远远低于世界平均水平。
从澳大利亚买来后翻新
此次航行任务，由5位分别来自美国和澳大利亚的、丰富经验的老飞行员担任。“战争结束后，这架运输机在澳大利亚一直作为商用，去年10月由美国飞虎队历史委员会通过民间募捐集资购得。”美国飞虎队历史委员会驻中国代表李智介绍，C-47运输机是当年飞虎队飞越驼峰航线时的主要机型，为了让这架年久失修的飞机重返蓝天来到中国，委员会对其进行了翻新改造，使其具备飞行条件，并得到相关许可。“运输机从澳大利亚悉尼起飞后，途经印尼、新加坡、泰国、缅甸，15日9点从曼德勒机场起飞，进行了驼峰航线的飞行，16日飞往桂林并最终永久陈列在桂林飞虎队遗址公园供市民参观。”
2个月“艰苦跋涉”到中国
70多岁的美国飞虎队历史委员会总裁拉里·乔布几乎和飞机同岁，重飞驼峰航线对他来说是一趟意义非凡的航程。“这趟飞行经过长时间策划，中途遇到不少困难，其中还不得不在印尼逗留1个多月。”他说，这次航行的困难有两个：首先是飞行员。因飞行驼峰航线C-47运输机需要途经几个国家，对于飞行员的资质和经历等要求很高。其次是用油。该机型使用的100号油没有其他油能代替。8月13日，几经周折找到油后，C-47运输机从澳大利亚起飞，计划沿着曾经的驼峰航线，最终飞抵中国。可惜8月15日飞机途经印度尼西亚时，因为发动机出现故障迫降印尼。经过重新配置、购买发动机等一系列工作后，10月10日C-47运输机才重新“上岗”，沿着曾经的飞虎队驼峰航线，途经新加坡、泰国、缅甸后，昨日下午1点40分，从缅甸曼德勒起飞的C-47运输机抵达中国境内，落地昆明长水机场。这也是时隔70年之后，飞虎队的C-47运输机再次降落在昆明。
李智表示，此次飞行意义非凡，增进了中美两国人民对于当年历史的认识。“一帮热血美国人在战争年代和中国民众并肩作战，抗击日本法西斯侵略者，为中美两国人民长期的友好关系奠定了坚实的基础。”
美国飞虎队历史委员会副总裁马宽才说：“重走驼峰路就是要让大家不要忘记历史，让更多的年轻人了解这段见证中美友谊的历史。”了解更多通航资讯，尽在天天飞！
