飞机可以拆卸然后停在车库里,听起来有点像儿童玩具的感觉。但一个工程师团队建造的 e-Go 飞机可以做到这一点。
e-Go是一个单座飞机,机身外壳材质使用的是碳纤维,飞机总重量为 270 kg,可搭载驾驶员的体重范围在 60 kg 到 100 kg 之间。
机上采用全玻璃座舱设计,使用的是 Wankel 转子发动机,油耗为 3.6L / 100km,最快飞行速度为 166 km/h,爬升速度为 3.81 m/s。
飞机使用的燃料是无铅汽油,意味着用户可以很容易在加油站里为其加满燃料。据公司测算,该飞机的每小时运行成本仅为 15 英镑(约合人民币 123 元),与同体积飞机相比节约了近 90%。
至于飞机的停放问题,公司也拿出了相应对策。e-Go 的机翼和前翼采用可拆卸式设计,用户在拆下这俩部件后可以将其停放在一个普通车库内,避免因其占地面积过大而增加使用成本。
该飞机可用于平日里的上下班通勤,但目前的预订还只在英国国内进行,e-Go 定价为 5 万英镑(约合人民币 41 万元)。未来,该公司还将开发 e-Go 的双座版本。
e-Go是一个单座飞机,机身外壳材质使用的是碳纤维,飞机总重量为 270 kg,可搭载驾驶员的体重范围在 60 kg 到 100 kg 之间。
机上采用全玻璃座舱设计,使用的是 Wankel 转子发动机,油耗为 3.6L / 100km,最快飞行速度为 166 km/h,爬升速度为 3.81 m/s。
飞机使用的燃料是无铅汽油,意味着用户可以很容易在加油站里为其加满燃料。据公司测算,该飞机的每小时运行成本仅为 15 英镑(约合人民币 123 元),与同体积飞机相比节约了近 90%。
至于飞机的停放问题,公司也拿出了相应对策。e-Go 的机翼和前翼采用可拆卸式设计,用户在拆下这俩部件后可以将其停放在一个普通车库内,避免因其占地面积过大而增加使用成本。
该飞机可用于平日里的上下班通勤,但目前的预订还只在英国国内进行,e-Go 定价为 5 万英镑(约合人民币 41 万元)。未来,该公司还将开发 e-Go 的双座版本。