无人机航拍除了拍风光美景，还能疏解交通、勘察路况、监督工程建设。10月，南京交通公路部门开始运用无人机巡航公路和桥梁，用飞行的“千里眼”代替传统的“车+步”，大大提高了公路的管养效率。

       上午10点，南京长江四桥收费站，一架缩小版的“飞机”划向天空，仅仅十几秒后，连接的手机上就传来从四桥上空航拍的画面……这，就是南京公路部门试点应用的新型无人机，和大家常见的小型无人机相比，2米6宽幅的它，明显是个大块头。

       南京公路处办公室副主任刘云波告诉记者，这种无人机的续航里程达到200多公里，特别适合应用在高速、国省干线的巡检上：“大的飞机呢主要用于公路的巡查，每个季度有个定期的巡查，续航能力时间比较长，所以我们一般是线进行有个固定线路的往返飞行。飞行以后画面再进行路的情况的分析。像我们这种大的检查就会有封路的情况，用无人机可以不影响过往车辆。”

       目前，南京公路部门已经有5架无人机投用，结合大数据、图像识别等高新技术，应用在公路的 “建设、管理、养护”等各个领域。例如，公路桥梁常见病害及环境探查、公路路网管理与应急指挥等等，在刚刚过去的国庆黄金周，无人机也发挥了拥堵路况勘察的重要作用。

       刘云波向记者介绍：“我们大概是在2号，4号，6号总共飞了40多个频次，在二桥，三桥，四桥再加上江北大道，还有绕城和南京段，再加上国省干线的，在国庆期间不定期在整体的应急指挥中心，所有的数据回到路网调动中心进行统一的，对社会公众提供服务。”

       据了解，南京路政部门投用的三种巡航无人机，从最普通入门级到近百万的专业级都有，虽然总体价格不菲，但绿色低耗，可让原本1个多小时的探查过程可缩短为5-10分钟。目前，除南京外，我省的徐州、南通、泰州公路部门也都已经开始无人机试点。

       无人机技术支持高级工程师周敏告诉记者：“针对不同的领域，像南京，他是代表全省的，做的是比较比较综合性的。路政，养护，应急，工程建设。像泰州主要针对工作建设现场，徐州因为是一个交通枢纽，最多的是调度和指挥。南通是做路面养护，也是拍照，用图像识别技术对照片中的裂缝跟坑塘进行定量的分析，测算出路面的破损度，然后用于养护投资的决策。大约是在明年的2月份，会有一个整体的计划，预计整个试点工作结束是在2017年，全国各个省中也是会最早出台的。”