出国学飞，很多人会担心自己不适应。其实国外学飞没那么可怕，不仅能扎扎实实练就一身过硬的飞行本领，而且费用低周期短练英语，还能感受美国文化和自然风光……不亲自体验，真说不清到底会丰富多少人生经历和体验呢。

关于语言。量子有对出国学员英语水平的笔试和面试。自从量子在2010年获得中国民航局141外籍航校认可资质以来，已经为国内众多直升机大客户面试了数百名飞行学员。所以，量子积累了丰富的英语面试经验，也对中国学员的实际英语能力有了更准备和深刻的理解。通过面试后，将辅导学生如何办理赴美的M1签证。在学员到达美国航校后，还会根据学员的英语能力安排5-8周的英语提高和航空专业英语培训课程。全英文的环境里，提高英语是妥妥的。

关于衣食住行。量子位于亚利桑那州凤凰城附近的Chandler市政机场，属于热带沙漠气候，即使冬季也不需要很厚的衣服，夏季可以穿航校发的Ｔ恤和棒球帽。当地天气条件可以提供全年360天的目视飞行训练，大大节省了训练周期。国内1年半左右才能完成的商照训练，在量子只需要8个月，获取仪表执照也只需要10个月。

图为Chandler(钱德勒）市政机场，全美最大的公里直升机机场，拥有36个直升机起降平台。同时拥有两条平行的固定翼跑道，是美国最繁忙的通航机场之一。 量子航校所在的机场叫 Chandler Municipal Airport，钱德勒市政机场，是全美排名12的通用机场，没有商业航班。主要就是通航机场、包机、医疗救援、飞行训练等等。而该机场的36个直升机起降平台让其成为北美最好的直升机训练机场。该机场具备VOR，RNAV， GPS， NDB等仪表进近方式。（请注意，NDB训练仍然是量子的特色之一，专为中国学生加装了设备，而机场也保留了NDB导航设施，量子是全美很少有机构能训练NDB的地方）

仪表训练不仅仅在就是在自己的本场训练，根据局方要求仪表训练中，至少需要一次转场距离大于180公里的转场训练（一个航段至少大于90公里），在所有的机场使用仪表进近，至少要使用三种仪表方式（VOR，ILS,NDB)。另外，越是繁忙的机场、越是使用转场训练，越能训练学员真实的仪表飞行能力。这是很多公司看重的地方，希望学生能有个真实的训练环境。有时候，学生都愿意有机会飞到凤凰城国际机场空域留下一个难忘的经历。

量子有专业的人员并有来自中国的老师负责学员生活指导和管理。航校给学员统一安排社区公寓居住，环境优美，舒适宜人。四人一套的公寓，各种家具电器一应俱全。宿舍周边就有超市和便利店，同时每天安排数趟班车接送学员往返公寓和学校，周末有航校的班车接送大型超市购物。所以，在量子即使自己不开车，交通也不是事了。

社区环境

公寓厨房

周一到周六是上课时间，每天有航校班车往返于公寓和机场之间接送学员。

另外，量子会给学员交基本医疗保险和意外伤害保险。在美国生病看医生也有保障。当然，这些身体棒棒的飞行学员需要看医生的机会也不多。

关于学习环境。每期十人左右的班，都是国内大型通航公司在重点院校选拔的优秀大学生，学习气氛浓厚，通过交互式学习，讲座和练习等组合方式完成理论学习。学员在私照、商照、仪表阶段各有50小时的地面理论课和50小时的一对一课程，教员会针对每个学生来设计不同的教学方案。

量子的飞行教员有独立的办公室，方便为学生一对一授课、讲评

关于飞行训练。航校的创始人 Neil Jones 先生从事飞机和直升机飞行训练已经超过32 年，他于 1993 年创建了量子直升机，目前已安全运行24年，比全美通航安全记录平均水平高4倍。航校目前全资拥有的运营的直升机机队有 18 架，包括 15 架 Robinson R22 BetaⅡ,2 架 Robinson R44 RavenⅡ和 l 架 Robinson R66。

量子可以提供从私照训练到高级的涡轮动力直升机改装训练的课程。同时，还可以针对客户的需求，定制培训课程。（飞行训练再讲讲）

在充实忙碌的学习之余，航校也定期组织BBQ烧烤、参观航展等丰富休闲娱乐时光。

学员考试通过后游览美国大峡谷

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