9月是开学季，大中小学生都要痛别暑假，开始一个漫长的新学期，当然，对于航企中人，9月就只能是缅怀青春了，即便刚刚入职的新人，学校也已经是过去式，你注定要开启人生的另一个篇章。

时光一去永不回，但时不时地回到这个人生的转折点——从校园到社会，依然是必要的。你为什么选择到航企工作，又为什么是这家而不是另外的那么多航企？有的人是有蓝天情节，有的人是被职业光环迷住，有的是为了高收入，有的就是碰巧进入了这一行……

不管是怎样的初心，时不时地回望，你会得到更多激励，动力，也可以让你不会被程式化、重复性的工作所困。比如，你本来是向往这一行的高收入，觉得职业地位也不错，但进入后却发现工资并没有什么竞争力，受尊敬感也不是之前想象的那样，这难免让你时时有后悔、退缩之感，但想想你的最初目标，是向往好的收入和好的职业形象，那么怎么能够让这样颇现实的目标实现？作为新进入者是可以理所当然地享受大树底下的荫凉，但进入航企之后就要担当起收入创造者和形象塑造者的角色。你的航企怎么样，虽然常被认为与航企负责人的管理水平高下相关，与航企战略正确或模糊相关，但最重要的是每一个航企员工，也就是你的行为、习惯、思维、眼界决定的。

一家航企在不同利益群体面前的角色是不同的，国家希望航企强大，展示形象和力量，股东希望航企能多赚钱，航企员工希望自己收入提高且稳定持久，社会大众则希望航企票价低、可选择航线多、航班时刻好。不管是什么样的航企，都要努力平衡好上述角色，才能更好的向前走。纷纷扰扰中，大家似乎都觉得航企不易，却很少想到航企的初心。

人类的商用航空历史不过100余年，为什么出现航空公司？首先是因为飞行这种交通运输方式改变了人们的时间感和空间感，其次才是有盈利的可能，而值得注意的是，尽管旅客运输量、货物运输量在100年里飞速增长，航空的价值也得到了高度的认同，但航企的盈利并没有倍增，反而变成了一个高风险、高投入、低回报的行业。

所以呢，航空业越来越不被看好？航企的路会越走越窄？答案并不是，要回到最初，航企的出现时为了让更多人在更短的时间到达更远的地方，这一初心过去、现在，甚至在未来都不会改变。从这样的角度来说，航企并不只是一个运载工具，是位移运营商，还是梦想实现者，因为有了航空，有了航企，不同地域、不同文化、不同种族的人才得以更好地融合，开放和包容这些理念才被更多人所理解和接受。

诚然，为了旅客的安全，提醒他们哪里可能不安全，需要多加小心，是航企出于服务旅客的初心，实现旅客更美好旅程而作出的。需要注意的是，这样的善意提醒不能伤害利益相关人的感情，虽然有不少网友表示，XX聚集区和XX聚集区就是乱，提醒没有任何问题，但这当中存在诸多隐忧，其最直接的是伤害了被点名群体的感情，换位思考，如果外国媒体说，到北京旅行很安全，但是哪里和哪里不要去，被提到的人也一定会炸毛，以及给别人留下不尊重相关群体的印象，甚至可能会将原本的少数人的印象变成大多数人的标签，进而增加不同群体间的对立和隔阂。

那么，该如何善意的提醒确实存在的相关事实，又不出错？尽可能地用事实、数据描述，减少泛泛的概述；尽可能地了解不同文化的差异和禁忌，少触碰敏感区；尽可能地用中性的形容词，少用特定称谓，都应该是值得考虑的。