IDC最近发布了一份《2015年第三季度中国航拍无人机追踪》数据报告，展示了当季中国无人机市场的一些简要数据，并对未来的出货量增长进行了预测。

虽然航拍无人机的概念很火，也有一些非常优秀的产品，但其实国内无人机的单季度出货总量并不多，只有4万台。大疆继续领跑无人机市场，单季度市场份额为68.5%。
国内航拍无人机市场的出货总量在接下来的4年中将会出现高速增长，IDC预计2016年的无人机出货量将达到39万台，相当于2015Q3的9.75倍。

在2019年之前，航拍无人机的出货量或许会以68%的年均复合增长率发展，直到2019年的300万台。

IDC还展望了2016年的一些无人机趋势，不过这些“趋势”并不难猜测，甚至已经成为现实：

4K肯定是一个非常重要的功能，但对于消费级无人机来说，4K目前还只是一个激励因素。购买4K相机意味着需要有一台能够流畅处理4K视频的电脑，有足够的存储空间，否则4K并不是一个常用的功能。

相比之下，4K摄像的重要性不及图像传输的距离和清晰度、飞行稳定性、品牌忠诚度等要素，这些要素也是无人机公司构建技术和品牌壁垒的框架。

售价低于5000元人民币的入门级航拍无人机将会出现激烈竞争

毫无疑问，这个状态已经成为了现实。

2015年8月7日，大疆推出了精灵3标准版无人机，当时的售价是4799元人民币，刷新了大疆的定价低点。最近，大疆更是将除了精灵系列无人机价格统一下调1000元。虽然价格的下降自有一套说辞，但业界和一些专业航模玩家普遍认为，这是无人机市场迎来价格战的一大象征。

价格低廉不代表就会有用户，技术差异对无人机质量的影响是非常明显的，想要玩价格战，无人机公司首先还要有扎实的技术和产品质量，因此对于入门级无人机公司来说，2015年的竞争已经足够激烈。

销售从专业渠道转向大众化渠道是不够的

目前无人机的一大销售渠道是各品牌的官方网站和天猫、京东等大型电商平台。不过Parrot、大疆都先后把无人机摆在了购物中心、苹果Apple Store的货架上。

因为无人机的特性鼓励消费者在购买之前首先进行体验，无人机销售很快就会从线上渠道大规模转移至线下。

尽管IDC认为这样的转变是不够的，但对于大多数无人机公司来说，能够在线下开拓自己的销售渠道已经是非常艰巨的任务。

商用（专业级）航拍无人机将会在2016年底出现大爆发

在台湾地震、天津港大爆炸、深圳光明新区山体滑坡事故中，无人机在勘探救援、灾后重建等领域发挥了非常重要的作用，对于专业人士来说，专业级航拍无人机的用途更加广泛。

IDC预测在2019年，专业级航拍无人机的出货量将占据总出货量的30%。

更多的无人机公司将把航拍无人机市场的竞争推向新的层面

这个变化已经在上个月的CES中展示得淋漓尽致。

除了我们熟知的大疆、零度、亿航、Parrot、Yuneec、3D Robotics外，还有更多的创业公司、传统科技公司希望在这个领域大展拳脚，其中不乏英特尔、高通、小米、GoPro等大牌。

这些公司的加入意味着航拍无人机的竞争将会在纵向被分为3个层级。

最下一层的竞争是无人机创业公司的竞争，无论是淘汰率还是新产品的数量都会非常巨大；最上面的一层是英特尔、高通为主的系统性核心技术竞争；中间一层则是传统无人机公司。由于传统无人机公司对这个行业的理解和经验颇为深厚，所以它们的触手会同时触及系统级的竞争和初创公司之间的较量。

总的来说，航拍无人机这个市场还是有很大的特殊性，尽管整体规模不大，但大家都想从中分一杯羹。航拍无人机的商战将会在2016年爆发很多有意思的故事。