按照计划,新机场北线高速计划将在今年底开工,2018年底竣工。
天天飞快讯:9月2日,新机场北线高速公路进入环评阶段。新机场北线(京开高速-京台高速)高速公路工程西起京开高速公路,东至京台高速公路,全长约14.8公里,将把周边主要的纵向高速公路串联起来。
根据环评报告书披露的初步走向,新机场北线高速未来的施工难度不小,连续上跨或下穿多条交通大动脉:自东黄垡村北侧农田通过后,穿黄垡苗圃向东至京九铁路西梨园站,在梨园站南侧将上跨京九铁路;在上跨中堡二干渠后,又将下穿现况高压走廊路线;在东白疃村北侧,将上跨规划中的南北航站楼联络线;路线沿规划新航城建设用地的北边界继续向东,将先后下穿规划新机场高速公路、京九铁路客运专线、新机场轨道线,并上跨磁大路、青礼路;路线沿礼贤镇回迁房规划用地的北侧通过,继续向东上跨京台高速公路至终点。
据北京市政府新闻办公室官方微博,新机场高速将与新机场快轨上下叠落7.9公里,与京霸城际铁路实现“并排跑”。这条高速的重要意义是自西向东把京开高速、即将开建的新机场高速和正在建设中的京台高速串联起来。这也就意味着,未来这三条南北走向的高速公路,将能通过这条机场北线互相联络起来。
新机场在2025年预计年吞吐量将达到7200万人次。全长35公里的新机场高速按照道路的不同等级分成了两段:南四环到南五环段长约8.7公里,为城市快速路,双向六车道,时速80公里/小时;南五环到新机场段长约26.3公里,为高速路,双向八车道,时速为100-120公里/小时。
据了解,这条高速串起来的三条高速公路也有新进展。根据计划,京开高速从六环到市界一段将进行拓宽;京台高速北京段也正加速建设,力争今年年底竣工通车;而新机场高速目前也正进行前期工作,力争早日开工,并将与新机场航站楼同步投用。
北京新机场,又称北京第二国际机场,位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间。与天安门的直线距离46千米,距首都机场67千米,距石家庄机场197千米,距廊坊市中心26千米,距天津滨海机场85千米。
新机场定位为大型国际航空枢纽,规划建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求,是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场。
预计2019年将建成新机场北航站楼,满足年吞吐量4500万人次的需求。2025年,新机场旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次,可以缓解首都机场容量饱和的运行压力。
首都机场发布的《首都机场区域经济影响研究报告》中指出,未来20年,新机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献,年均提升北京市GDP增长率1-2个百分点,提升南城GDP增长率5-6个百分点。