按照计划，新机场北线高速计划将在今年底开工，2018年底竣工。

天天飞快讯：9月2日，新机场北线高速公路进入环评阶段。新机场北线（京开高速-京台高速）高速公路工程西起京开高速公路，东至京台高速公路，全长约14.8公里，将把周边主要的纵向高速公路串联起来。

根据环评报告书披露的初步走向，新机场北线高速未来的施工难度不小，连续上跨或下穿多条交通大动脉：自东黄垡村北侧农田通过后，穿黄垡苗圃向东至京九铁路西梨园站，在梨园站南侧将上跨京九铁路；在上跨中堡二干渠后，又将下穿现况高压走廊路线；在东白疃村北侧，将上跨规划中的南北航站楼联络线；路线沿规划新航城建设用地的北边界继续向东，将先后下穿规划新机场高速公路、京九铁路客运专线、新机场轨道线，并上跨磁大路、青礼路；路线沿礼贤镇回迁房规划用地的北侧通过，继续向东上跨京台高速公路至终点。

据北京市政府新闻办公室官方微博，新机场高速将与新机场快轨上下叠落7.9公里，与京霸城际铁路实现“并排跑”。这条高速的重要意义是自西向东把京开高速、即将开建的新机场高速和正在建设中的京台高速串联起来。这也就意味着，未来这三条南北走向的高速公路，将能通过这条机场北线互相联络起来。

新机场在2025年预计年吞吐量将达到7200万人次。全长35公里的新机场高速按照道路的不同等级分成了两段：南四环到南五环段长约8.7公里，为城市快速路，双向六车道，时速80公里/小时；南五环到新机场段长约26.3公里，为高速路，双向八车道，时速为100-120公里/小时。

据了解，这条高速串起来的三条高速公路也有新进展。根据计划，京开高速从六环到市界一段将进行拓宽；京台高速北京段也正加速建设，力争今年年底竣工通车；而新机场高速目前也正进行前期工作，力争早日开工，并将与新机场航站楼同步投用。

北京新机场，又称北京第二国际机场，位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间。与天安门的直线距离46千米，距首都机场67千米，距石家庄机场197千米，距廊坊市中心26千米，距天津滨海机场85千米。

新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求，是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场。

预计2019年将建成新机场北航站楼，满足年吞吐量4500万人次的需求。2025年，新机场旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次，可以缓解首都机场容量饱和的运行压力。

首都机场发布的《首都机场区域经济影响研究报告》中指出，未来20年，新机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，年均提升北京市GDP增长率1-2个百分点，提升南城GDP增长率5-6个百分点。