据报道，FBI调查德国之翼空难肇事飞行员飞行教员的结果显示，安德烈亚斯·卢比茨(Andreas Lubitz)在美国飞行训练期间表现并不出色且未通过一项关键飞行技能测试。

       不过卢比茨仍被准予飞行。受害者家属的代理律师表示，对卢比茨在训练中出现的学习困难，汉莎航空和亚利桑那飞行学校理应给予重视并发现其抑郁病史。

       据一位名叫于尔根·斯科恩（Juergen Theerkorn）的教员描述，卢比茨“不是一名优秀的飞行员”，该教员同时表示卢比茨由于“态势感知问题”未通过一项飞行测试。在飞行中，态势感知欠缺通常意味着飞行员会沉迷于某一情形并丧失对除此之外的飞机其他情形跟踪能力。

       另一名叫斯科特·尼克尔（Scott Nickell）向FBI表示，卢比茨缺乏“程序性知识”并且在同时观察机内仪表和外界环境方面存在困难。尼克尔说，尽管其在训练中存在困难，他也将获得合格分数以便他能继续完成训练计划。

       亚利桑那航空培训中心总裁兼CEO马蒂亚斯·基彭贝格对FBI人员表示，在飞行员技能五项非常重要的考验飞行测试中，卢比茨有一项未通过。此外，他在67项训练飞行中也有一项未成功通过。不过基彭贝格认为这类情形很平常，他表示未通过考核的学生会有重考机会。他提到，学员的淘汰率仅为1%或2%。

        卢比茨原计划于2009年9月在亚利桑那飞行学校进行培训，不过后来推迟至2010年9月，真正开始培训则在2010年11月。飞行学校行政服务经理雪瑞·古德曼向FBI表示，汉莎航空在发给学校的邮件中表示延迟是由于其“久病”。

        受害者家属代表律师布莱恩·亚历山大(Brian Alexander)说，FBI的调查摘要里并没有此邮件的副本，因此也就无从得知是否汉莎航空告知飞行学校卢比茨病情性质了。

       亚历山大还提到，据FBI调查显示，飞行学校官员承认知道（卢比茨）在培训中吃力，并因长期患病而延迟一年多的时间。此外他们也承认卢比茨之所以未通过一项考验飞行是由于欠缺态势感知能力，而这很有可能由其焦虑和严重的抑郁症引起的。

       航空安全专家、前国家运输委员会成员约翰·戈利亚(John Goglia)赞同受害者家属代表律师的观点，认为卢比茨培训过程中表现出来的学习困难，飞行学校应当给予重视。