国泰航空一班原定于29日下午1时15分，由菲律宾首都马尼拉飞抵香港的编号CX906客机，于中午12时30分，疑因液压系统过热，需要通知香港国际机场进行局步戒备，消防处派出消防车及救护员到场处理。至下午1时28分，客机安全着陆，事件中无人受伤，消防处亦於约2分钟后取消戒备。

国泰航空发言人表示，该航机为空中客车A350客机，载有206名乘客及13名机组人员。由于有关航空的讯息显示其液压系统怀疑出现问题，基于安全理由，按既定程序通知机场作出戒备。飞机安全降落后，乘客亦按正常程序下机。机管局发言人指，机场运作未受影响。

香港工程师学会航空分部发言人詹永年表示，飞机液压系统负责推动飞行控制系统及起落架，帮助飞机升降，液压系统过热情况偶有发生，至于过热的原因则有很多，如该飞机的液压系统靠油箱维持提供液压，油箱有问题便会令液压系统出事。

他又指，一般飞机有2至4个液压系统，飞行时会全数启动，如所有系统都有问题，而未能提供液压，飞机多数会启动俗称“老鼠仔”的冲压空气涡轮提供液压，“两个引擎的飞机会有两个老鼠仔”，故毋须担心飞机因液压系统出事而无法升降。他又指，飞机设计时有安全评估，如因液压系统及“老鼠仔”均出现问题而导致飞机未能升降的机率极低。