航展出现大爆发现象，除了国家对通航的政策越来越明朗外，主要来自于地方政府的大力支持。这些航展基本以航空器展览、飞行表演、休闲活动、项目签约等几部分组成，越来越高的相似度难免让通航企业挑花了眼。
主办方想要办好航展，应该做到差异性竞争：找准定位和创新点，致力于传播城市形象，普及航空文化。通航企业也应学会挑选适合自己的航展，借力宣传，在航展中做好营销，才能不虚此行、事半功倍。
民航局调整CCAR-135部机长经历要求 飞行技术是保障飞行安全的基础
8月24日，民航局飞标司发布《关于调整CCAR-135部机长经历要求的通知》。
其中对于机长的资格要求从“至少具有500小时驾驶员飞行经历时间”调整为“至少具有800小时驾驶员飞行经历时间”。“水上飞机担任机长的驾驶员，还应具备至少100小时水上飞机运行经历。”
“亡羊补牢”采取的紧急措施，还是对提高飞行技术和确保飞行安全起到积极作用。飞行技术是保障安全的基础，是完成飞行任务的基本条件，没有飞行技术，飞机随时都处于危险状态。
通航企业在运营中，也应定期开展“安全教育”和安全整顿，逐步地提高员工的安全意识，把安全工作落到实处。
8月24日，民航局还发布了《热气球运行指南》咨询通告，规范热气球的运行，保障公众及财产的安全，为从事热气球运行的运营人提供相关指导和建议。2016年7月12日，飞标司曾发布《热气球运行指南》征求意见稿。
各通航企业2016半年报出炉 几家欢喜几家愁
中信海洋直升机股份有限公司上半年净利润4170.52万元，同比减少49.58%。恒大人寿保险有限公司-万能组合B持有公司股份348.00万股，为公司第六大股东。
中航直升机股份有限公司上半年实现营业收入55亿元；净利润1.7亿元，与上年同期相比降低6.31%。
云南和谐通用航空股份有限公司上半年营业收入1028.09万元；净利润-105.96万元，与同比增加217.24万元，增幅为67.22%。
德奥通用航空股份有限公司上半年实现营业收入2.7亿元，净利润为-1021.60万元，与去年同期相比上升幅度为44.76%。
荣盛发展上半年公司实现营业收入114亿，同比增长24%；净利润13亿，同比增长26%。中期业绩超预期，并试水通用航空领域：拟6.25亿收购美亚航空，将获得通用航空运营资质、约88公顷的海域使用权、及水上飞机若干架等。
多条低空旅游航线开启 短途运输迈向常态化运营
南航珠直和珠海亚太通航联合宣布，于8月25日开通珠海—大万山岛直升机航线，并计划在9月份开通珠海—东澳岛直升机航线。加上已开通的珠海—外伶仃岛航线，珠海已有三条直升机海岛航线。
截止8月23日，富蕴机场已保障了富蕴-喀纳斯航线五个航班的飞行任务。该条低空旅游航线的开通，是新疆辖区内自2014年以来连续第三年开通短途旅游运输航线，标志着推进短途运输常态化运营的任务进展顺利。