2月19日，“互联网+通航创意经济研讨会”在广东珠海召开，中航工业党组书记、董事长林左鸣，党组成员、副总经理李本正，总经济师陈元先，特级专务、园区办主任荣毅超，三产办主任孙兵，中航工业通飞总经理曲景文、分党组书记宋庆国、通飞领导班子成员、中航国际有关领导参加会议。与会人员共同深入探讨了互联网+通航创意经济的机会和路径。林左鸣在讲话中指出，中国急需发展群众性航空事业，要从“互联网+通航”的创意经济中寻求供给侧改革突破口，促进经济发展转型升级。
曲景文在主持中说，中航工业通飞一直在思考通航运营产业和爱飞客综合体的发展路径和商业模式，通过近几年的市场调研和发展探索发现，通用航空产业发展，从根本上要依靠航空消费，通勤航空、私人飞行、通航旅游等将成为通用航空的消费热点。中航工业通飞在新疆通航+旅游规划和内蒙古通勤航空发展上进行了探索。要走“互联网+通航+旅游+X”的发展道路，关键要做好基于通航产品的“商业模式构建”，实现可持续的发展
研讨会上，通飞爱飞客事业部总经理马小琦，以新疆通航+旅游发展为例，汇报了中航工业通飞以互联网+通航+旅游+X模式，探索爱飞客创意产业产品突破口和下一步设想。中航工业通飞将发挥通用航空和新疆旅游资源的优势，打造“通航+旅游+X”区域综合发展示范平台，实现新疆旅游跨越式发展，打造空中丝路旅游品牌，以通航产业带动新疆精准扶贫，对接“一带一路”战略核心区的桥头堡。
中航工业通飞通航运营事业部总经理吕惊雷，以“提供多样化通用航空公共服务，打造可复制内蒙模式”为题，汇报了3年来中航工业通飞在内蒙古探索发展通勤航空的情况。内蒙古通航在通勤航空方面，以呼和浩特、呼伦贝尔地区为枢纽，重点开发区内通用航空短途运输，同时布局以鄂尔多斯、阿拉善、锡林浩特、赤峰以及呼伦贝尔为核心的五大基地，适时向其他周边省市推广；同时积极为政府提供公共服务，开展空中游览、商务包机、飞机托管、飞行那达慕等业务。
中航工业通飞分党组书记宋庆国认为，新疆旅游资源丰富，政府已将旅游作为经济发展的重要手段，并通过与新型城镇化建设、精准扶贫融合，促进该区域的开发建设。针对内蒙古通勤航空的发展，他表示，将按照国家基本公共服务均等化和供给侧改革的要求，创新机制，积极将内蒙古模式向全国相关省市进行推广。
中航工业三产办主任孙兵说，通航旅游发展要考虑季节性问题，综合调配资源，确保发挥最大功效；开展通勤航空要充分调研，确保定期航班与旅客运输量之间的合理比例。
中航工业总经济师陈元先在发言中说，以通航+旅游为抓手的爱飞客发展模式，通航个性化特点明显，资源占用较大、资源比较离散，要按照“大众创新、万众创业”的思路，积极创新商业模式，鼓励民间个人微创业，最大限度参与其中，解决资源离散问题；要加大对旅游市场的分析力度，细分目标受众，有针对性地开发通航旅游产品。对于内蒙古通勤航空，建议可开售通航套票，增大固定客源。
与会者在研讨会上畅所欲言，气氛热烈，中航工业董事长林左鸣、中航工业副总经理李本正不时与大家碰撞观点，交换意见。针对新疆通航旅游的发展，李本正认为，该模式已经跳出了爱飞客镇原有模式，思路新颖，切实可行。
林左鸣要求，新疆通航旅游发展，要按照高举高打的思路，从国家层面谋划实施“通航+旅游援疆”，通过旅游业激活以低空旅游为核心的新业态，带动当地经济多层次发展；要策划好商业模式，明确资产、资源等如何运营，如何建设好星罗棋布的爱飞客村镇，积极从新型城镇化建设和精准扶贫等国家战略高度来思考爱飞客发展；要积极将新疆模式在其他适合低空旅游的省份进行复制。

针对内蒙古通勤航空发展，林左鸣要求，要围绕“发展内蒙古绿色空中交通”的思路，上升到国家层面，加大顶层谋划；要对相类似省市开展专题研究，将内蒙古模式进行复制；要充分利用与地方政府合作的机会，建立多层级业务模式，实现资产效益最大化。
针对爱飞客飞行大会，林左鸣强调，在条件允许的情况下，要增加场次，进一步增强国内飞行表演队的能力，力争尽快使我们的飞行表演队伍上规模。要把通航产业发展与文化产业发展结合起来，通过拍摄电影、电视剧、微电影等形式，提高通航文化的影响力，将通航文化带入千家万户。林左鸣要求中航工业总部相关业务部门、中航国际等单位，要加强与爱飞客的融合，进一步明确思路、制定方案、组织实施。

林左鸣最后说，中航工业通飞要进一步学习贯彻十八届五中全会精神和习近平总书记五大发展理念。他说，通过两天的调研，我对中航工业通飞的发展充满信心，对群众性航空事业充满信心，对中国通用航空产业的未来充满信心，中航工业通飞一定要在新一轮供给侧改革中敢闯敢试，不断从“互联网+通航”创意经济中寻求改革突破口，在经济新常态下为中国航空事业发展贡献更大力量