时至今日，很多人都将无人机看做一种玩具，甚至是航模爱好者的专用玩具，因为除了航拍，无人机对普通人依然没有太大的吸引力。而在无人机厂商眼里，航拍无人机应该像相机一样普及到每个家庭，但由于用户认知和无人机本身的技术缺陷带来的安全问题，它依然还属于小众。

与人们对无人机这样的认知和普及度相对立，消费级无人机行业已经火了起来。从2013年大疆发布第一款四轴多旋翼航拍无人机，到现在小米、零度、亿航、昊翔等厂商纷纷布局，消费级无人机显然已经是一片红海，市场还未打开，竞争却已经到来。

什么样的无人机更有希望在市场中脱颖而出？臻迪创始人郑卫锋在接受新浪科技采访时表示，目前，消费级无人机行业经过洗牌，很快将回归蓝海时代，适合普及的无人机在操作起来应该符合用户习惯，并且使用起来零门槛。具备这样特性的无人机进入家庭，只是时间问题。

打造一款航拍无人机有多难？

如果谈到航拍无人机，一定躲不开深圳的大疆创新，虽然这家公司的无人机产品占据了世界70%的份额，也挡不住越来越多的竞争者。

今年2月，工业级无人机公司臻迪科技在美国宣布，正式进军消费级无人机市场，并展示了首款航拍无人机PowerEgg，成为航拍无人机领域又一个竞争者。

这款名为PowerEgg的无人机拥有蛋型设计，能够自动折叠脚架，拥有360度无死角的镜头，可以根据手势前进后退，一经曝光，就引起了无人 机爱好者的注意。一名航模爱好者对新浪科技表示，在航模专业网站“我爱模型”上，这款无人机的概念图曾引发了很大反响，很多人都在热议它到底能不能被量 产，最终走向上市。

跟这些航模爱好者预料的一样，这款蛋形无人机虽然造型优美，发布时间却一再推迟。郑卫锋自己也坦承，PowerEgg的研发时间从预定的一年被延至两年。虽然臻迪以工业级无人机起家，此前已经有了几年技术积累。

“只有做过航拍无人机，才知道这个行业存在如此高的门槛”，郑卫锋说，“除了发布时间一再被推迟，这款无人机进行的大改就有6次以上”。

当然，做一款航拍无人机也相当烧钱。据郑卫锋透露，臻迪集团最初计划投资千万进行航拍无人机项目的研发，但是到产品初步定型，总共已经投入了2亿元。

除此之外，人才匮乏是臻迪面临的难题。虽然中国民用无人机几乎垄断了世界市场，国内无人机行业高精尖人才依然跟不上需求。郑卫锋形容臻迪在海外 开设研究机构是迫不得已，因为在国内找不到的相关人才。两年时间，郑卫锋多次赴美国和欧洲考察，最终在美国、德国、澳大利亚、加拿大和芬兰5个国家设立研 发机构，以解决设计、避障、交互等方面的难题。

在无数次推迟和改进之后，臻迪的无人机团队终于拿出了让郑卫锋满意的产品。他对新浪科技表示，这款无人机改变了现有的操控模式，用户不再需要看说明书就可以上手即飞，更人性化，这会是一个杀手锏。

无人机行业是红海还是蓝海？

除了制造一款与众不同的无人机本身有很大难度之外，无人机行业形势也足以影响一家公司的发展。

据不完全统计，目前国内的无人机厂商已经超过400家，仅深圳一地就有300家以上。在华强北电子市场，几乎每天都有无人机在路边进行表演，如果不是专业的爱好者，很难判断这样的无人机跟大疆等品牌无人机的差别。

“从表面看，无人机行业还是一个红海的市场”，郑卫锋说，“但其实消费品级的无人机门槛已经被抬得很高，洗牌正在来临”。

郑卫锋认为，无人机行业此前的火热是资本在推动。“许多风投将钱砸向无人机企业，包括Google、Intel这些大公司也在投资布局，只是获投的无人机公司没有数年的时间很难做到产品迭代优化和被市场认可，一旦钱烧完了，就是个转折点”。

这个转折点或许正在到来。除了行业标杆大疆能保证一年发布一款新产品之外，很多厂商到如今依旧沉默，新造型和应用新技术的无人机产品越来越少 见。甚至有业内人士对新浪科技爆料称，号称挑战大疆地位的美国明星无人机创业公司3D Robotic，最近已经深陷库存漩涡，生存都快成了问题。

“洗牌过后的消费级无人机行业会是蓝海一片”，郑卫锋说。除了行业竞争趋于缓和之外，消费级无人机市场确实在迎来大规模增长。以大疆为例，仅2015年这家公司的无人机产品销量就取得了300%的同比增幅。

作为一个从工业级无人机转向消费级无人机的业内人士，郑卫锋坚定地认为，无人机的下一波爆发点是在消费领域。“越来越多的用户近两年对无人机有了一定的认知。一旦产品足够有吸引力，价格足够合理，航拍无人机会像微单相机一样普及到每一个家庭”。