阿富汗空军力量不足，这不仅是规模有限所致，更是由于缺乏足够的飞行员和机组人员驾驶飞机所导致。
阿富汗地面力量目前急需更多空中支持。特别是在被塔利班武装分子截断的一些区域内，飞机运输控制着地面部队的生命线，空军需要完成对敌开火和从战场转移伤员等多项任务。不过，阿富汗空军要达到这一高质量要求还需要相当长的时间。
在靠近巴基斯坦边境的偏远地区，一位未具名的边境警察指挥官称：“三周前，我们有两名警察在和塔利班交火时受伤了，我们等了五天，才有飞机过来把他们运送去医院。有时我们要等上一周，直升机才能过来撤离伤员”。
北约盟军的顾问在结束主要作战任务后，目前正在训练阿富汗的武装部队。他们表示，尽管购置飞机已经十分不易，但是要物色并训练出合格的飞行员和机组人员是一个更为艰难缓慢的过程。
阿富汗空军指挥官、少将阿卜杜勒˙瓦哈卜˙瓦尔达克称，阿富汗目前仅有130架飞机，但即使这么少的数字仍然缺乏受过训练的机组人员。虽然北约联军的教员和外籍飞行员也会承担一部分飞行工作，但他们无法执行某些敏感的军事任务。
随着北约在阿富汗的军事行动相对缩减，阿富汗空军执行的任务数量从2014年的10060项升至2015年的22260项，增长了一倍多。相应的，阿富汗的飞机数量也有所增加，但飞行员的短缺正限制着一些常用的主要机型的部署。
驾驶C-208飞机的飞行员赛夫丁(Saifuddin Popal)称：“我们目前的处境有些艰难。有时候我们要从早上7点飞到晚上6点。人都有极限，如果飞得更多，我们就精疲力尽了”。
尽管工作辛苦，空军的留存情况相对较好。按照美国军方每月的数据显示，90%以上的空军愿意留在部队。一名参与阿富汗征兵工作的美国顾问官员称，最近有一个招收110名学生的军官培训班，大约2000人递交了申请。
不过，寻找合格的申请者也是一项挑战。作为飞行员、机组人员和维修人员，申请者必须具有读写能力，通常还要能讲英语。美国空军准将大卫˙希克斯表示，飞行员在国内外接受训练后，还需要花三到五年时间积累经验。