无人机应用范围广泛，从而诞生了“飞手”这种新的职业。记者从佛山本地无人机“驾校”了解到，随着无人机作业的正规化，如今越来越多雇主要求“飞手”必须提供牌照资质，“飞手”持证上岗的趋势下，无人机驾校的招生也出现大幅增长，本地学校截至          今年8月的招生人数，与去年整年的培训人数相比已经翻番。而持证“飞手”人才的紧缺，也导致行业的“薪情”一路向好，一些经验丰富的“飞手”月薪普遍过万元，甚至有的“飞手”日薪达到三四千元。
现状： 无人机学校招生火爆 开班人数同比翻倍
近日，互联网研究机构艾瑞咨询发布了《2016年中国无人机行业研究报告》，称我国小型民用无人机市场进入快速成长期。
据佛山能飞无人机培训学院教练员何宇介绍，截至2016年6月，国内无人机持牌飞手不到6000人。具体在佛山，即使是如今培训规模最大的能飞无人机培训学院，从2015年年初开班至今，培养出的持牌无人机飞手也仅有300多人。“这些飞手还不全部在佛山工作的，他们来自全国各地，仅有一半来自省内。”佛山能飞无人机学院总经理秦艺瑶告诉记者。根据业内人士估算，佛山现在拥有的无人机数量不少于1万架。这相当于大多数的无人机持有人，仍处于“黑飞”的状态。

国家民航局规定，在视距内运行的除微型以外的无人机等由行业协会实施管理考核并发放驾照。民航局授权由AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）负责资质管理。在佛山，能飞无人机培训学院是为数不多拥有资质开办培训班的飞手“驾校”。
“现在国家有明确规定，正规招标的项目，涉及无人机作业的，必须要求飞手提供牌照资质，否则拒绝该企业参与竞标。”秦艺瑶称，这样一来，许多单位将持证飞行作为招聘时的一项硬性指标，持证飞手的含金量也相应提高了。
“还有很多政府单位，平时要使用无人机执法的，比如国土绘测、环保执法等，单位也会主动让员工来考证。”秦艺瑶表示，在如今的无人机驾校培训班中，来自政府和企事业单位的约占一半。
随着民用无人机“飞手”持证上岗的趋势到来，佛山“无人机驾校”的招生也出现井喷。以能飞无人机培训学院为例，按照每期20至35人的招生人数，去年该学院仅开班5期，但截至今年8月已经开班14期，培训人数比去年增加了不止一倍。
考证：除考笔试还要考实操 一个月课程过万元
上周三，狮山镇南海软件科技园内，无人机学院的学员欧泽妮和其他19名学员一起，进行了无人机考试模拟面试。学员们需要在听到教官口头念出的问题后，短时间内在电脑上给出正确操作的答案。“这样的环节是为了锻炼学员们快速做出应对的能力，因为无人机飞行过程中很多突发的情况。”教练员称，无人机学院如今的培训分为机长和驾驶员两种。
驾驶员在随后的正式考试中，需要经过笔试和实际飞行两门的科目的考试，而机长则需要加考一门“地面站设置”的课程。此外，实际飞行操作对机长的要求也更高，机长不能使用GPS操控，只能使用姿态控制。因此，机长的执照含金量要比驾驶员更高。
两种不同的角色的培训过程中，目前在佛山机长培训课程收费为1.3万元，而驾驶员的收费为1.18万元。
记者了解到，无人机飞手的培训过程为全脱产，时间长度为一个月。学员平均每天要上8个课时的课程，从周一到周六均要上课，总课时为200个左右。据教练员何宇介绍，学员们一开始会从基础理论知识入手，学习无人机的组装和调试，还有包括气象学、空气动力学、民航法规等在内的对无人机飞行安全相关的课程。
在对无人机有初步了解后，学员们要在电脑上进行模拟飞行，掌握基本的模拟飞行，然后驾校会让学员从1.6公斤六轴的无人机入手，掌握一些容易操纵的技能。最后学员们才会挑战8公斤级别的作业机。“一个月的课程完成后，就可以参加考试了。”何宇称，目前经过培训后，考证的通过率约为90%。发挥不好的学员可以选择补报，但需要再缴纳300至500元的考试费用。通常补考一次就基本能够通过。
薪情：入门级薪酬5000元出头 “老司机”月薪过万
根据《2016年中国无人机行业研究报告》估算，国内市场对于这方面人才的需求至少是10万级别。持证“飞手”人才的紧缺，也导致这一行业的“薪情”一路向好。
无人机教练员何宇今年30岁，此前从事飞机制造的工程技术工作，2014年无人机“驾照”和管理明晰化后，何宇成为国内首批无人机教员。何宇告诉记者，像他这样有几年“飞行经验”的老飞手，除了自己当教练员，还可以从事航拍、测绘等多个工种，月薪过万元非常普遍。
飞手们比喻称，无人机操纵和司机的薪酬也有类似，对经验非常讲究，刚拿到证的新学员可能月薪5000元出头，而一年之后积累了一定经验，基本能够达到七八千元的水平。而真正的“老司机”眼中的好工作，是跟着剧组进行航拍。“剧组的飞手，应该是工作人员里面薪酬仅次于导演的，拍得好的日薪就有3000到4000元。”飞行学院的教练员称，不过这份工作对个人的要求也很高。比如拍摄时要考虑对光的要求，对天气的要求，起早贪黑是常有的事情。还有对特定景别的要求，为了取几个镜头的景，经常要驱车数百公里。
“其实经验丰富的飞手，不在乎能够把无人机飞得多快，或者动作多花哨，首要的第一条，还是要保证安全，把作业目标完成。”何宇称，一些特殊行业操作的无人机单价非常昂贵，而无人机空中出现机械故障、坠机、炸机甚至失踪，这些风险都是客观存在的，因此这一职业并没有想象中的轻松。
除设备可能坠毁外，飞手们更多要考虑的还有飞行路线下行人的安全。这也是如今一些特殊行业使用无人机进行作业时，要求飞手提供牌照资质的重要原因。
建议：无暇脱产学习也可选择报读周末班
随着市场上无人机的价格越来越平民化，越来越多拥有无人机但没有持证的玩家经常出没在佛山五区。而一些“菜鸟”的不正确操作，往往会让人哭笑不得。
无人机玩家柯先生告诉记者，自己有一个朋友在禅城中山公园用无人机航拍，在起飞之前就设定了无人机在没电的情况下“一键返回”，但没想到的是这位玩家站的位置刚好就是在一个牌坊底下，无人机返回过程中，不偏不倚就落在了牌坊顶上。“也怕被风忽然吹下来砸到人，后来是叫了消防车到现场，出动云梯才把无人机拿回来。”柯先生称。
还有的玩家如果在操纵过程中出现不当，也出现过无人机撞树、炸机等情况。“其实有条件的玩家，还是去培训机构去通过专业的培训，考个证会更加安全。”无人机教练员何宇称，目前佛山的课程以全日制脱产学习的为主，但如果实在抽不出时间，也可以到广州去参加一些周末的培训班。
除此之外，对于一些刚接触无人机的玩家，专业人士也建议，在启动无人机前一定要反复做好检查工作，在确定无人机状况良好，调试好后才起飞。“除了无人机的电量外，也要看当时GPS的信号是否良好。”何宇建议，在一些人多复杂的环境下，比如河流或者有铁器的地方，宁愿不飞也不要硬飞。另外初学者的练习场所最好也是在一些空旷的地方进行，等到对无人机有一定的感觉后，才能到更复杂的地方进行操控。
他们为何学开无人机？
唯一女学员：学用无人机洒农药 期待薪酬提高
在无人机驾校中，欧泽妮作为这一期20名学员中，唯一的女将，显得有点腼腆。她告诉记者，自己在参加培训前，从来没有接触过无人机，只是在图片和视频中知道这项新鲜的技术。
在下决心成为一名持证的飞手前，欧泽妮在广州一家私人的花卉企业工作已经有10年，学习的是花卉培育技术。在网上，她了解到随着无人机技术的推广和使用，如今已经有大载重、长续航的无人机在广袤的农场上空驰骋作业。
“用无人机给农田喷洒农药，一天可以喷洒的面积大大增加。”欧泽妮说，通过无人机可以替代传统农业劳作中的大量劳动力，让农业植保更有效率。“现在新疆、四川一带都有这样的工作机会。”欧泽妮透露，自己只要通过无人机驾驶的考试，飞行学院就能够推荐她上岗。目前无人机在植物保护方面岗位的试用期薪酬应该是4000元左右。而随着自己今后经验的增加，月薪可能过万元。这和她之前从事简单的花卉培育工作相比较，薪酬可以有大幅度的提升。
不过欧泽妮也坦言自己面临的挑战不小。“我之前一直是个文科生，可以说是零基础，感觉学理科的学员，在掌握无人机技术上会更加有优势。”欧泽妮说，自己只能通过加练，多向同学、教官讨教的方式去增加通过考试的概率。
“最年轻”学员：高考后学开无人机拓展兴趣
和欧泽妮相比，佛山三中的许同学是这一期学员中最年轻的。刚满18岁的许同学在结束高考后，就向父母要求来无人机学院考证。“我纯粹出于个人兴趣，并没有说拿到证后就要马上从事相关方面的职业。”许同学称，自己之前在学校就和同学一起玩过无人机，但当时迫于学业的压力，并没有多少时间去了解无人机操纵等专业的知识。
在今年高考中，许同学成功被吉林大学珠海学院的“车辆工程”专业录取。从小对工程技术感兴趣的他，除了大学的专业课程外，在这个暑期来参加培训课程，以后打算自己自学航拍技术。
“之前也见过很多人玩无人机，但大多数人都是无证飞行，玩起来毕竟不安全。”许同学表示，他的父母也是因为这方面考虑，才支持他成为一名持证的飞手。