天天飞快讯：7月20日中午12时许，上海金山一架水上飞机试飞时撞上大桥，机上除2名机组成员外另有8名乘客。事故造成5人死亡，另外5人被救出送医。　　据了解，此次失事的飞机首航线路是空中俯瞰沿途的城市沙滩、金山三岛、杭州湾跨海大桥、舟山列岛和普陀山，计划在长三角形成半小时的短途航空出行圈。首航就出如此重大事故，小飞机背后的通用航空安全似乎真的令人担忧。根据民航局公报，2015年民用航空全年未发生安全事故，而通用航空全年发生事故9起死亡12人，人们不仅会担心，现在通用航空在中国还处于萌芽状态，事故就这么频繁，如果今后蓬勃发展了，岂不是会“三天一小撞，五天一大摔”？

这种担心显然不无道理，然而担心之外，我们也应该看到通用航空事故频发的背后，部分原因正是由于其处于产业起步阶段造成的。由于审批严格加上成本巨大， 很多通航飞行员一年都捞不到几次训练的机会，飞行员又是一个高度专业化的职业，即便你已经开了两万小时的波音-737，换开塞斯纳也必须经过“改装”学 习，没有训练，自然成不了“老司机”，遇上突发情况出问题的概率将会大大增加。另外，民航飞行员跳槽引发的巨额赔偿官司也不时见诸报端，作为老大哥而且待 遇优厚的的民用航空尚且如此，通用航空的人才荒就更不用说了。

今年5月，国务院办公厅印发了关于促进通用航空业发展的指 导意见，6月，发改委也表示将重点推进培育通用航空市场，加快通用机场建设，促进产业转型升级，扩大低空空域开放，强化全程安全监管等五大任务。通用航空 产业的大方向已经确立，社会资本也正争相进入这一产业“蓝海”，我们不必因为频发的事故而过度恐慌，而要找出原因，用严格的制度来保障这个朝阳产业在发展 之初就走上正确的轨道才是该有的态度。