天天飞快讯：出行“打飞的”，别以为这还是电影中的场景或者只是富人的专利。在江西，普通百姓“打飞的”，从空中欣赏千年瓷都的风貌、观赏婺源油菜花或井冈翠竹，已经不是难事了。如今，低空空域开放脚步渐近，江西正从高铁时代迈入通航时代，旅游、交通、农林等各行业正发生全新的变革，通航产业迎来重要的发展机遇期。

从陆地到空中，“通航+”演绎无限精彩

每年3月下旬，油菜花盛开，婺源人满为患。很多游客为了避开拥堵，选择从江湾乘坐直升机，从空中俯瞰婺源美景。

从陆地到空中，直升机的参与，为旅游经济的发展开拓了全新视野。在今年3月中旬到4月初的20多天里，婺源“坐直升机看油菜花”旅游项目创造了80多万元收入。

空中看美景是“通航+旅游”的产物。在通航时代，越来越多的行业借助“通航+”，实现了陆地到空中的华丽转身。

最近一段时间，大多数农民还在用传统方式给农田喷洒农药，上饶市广丰区的农民却悠闲地坐在田埂边，抬头看着一架架无人机在自家柑橘园上空喷洒农药。

“无人机喷洒农药1分钟可以覆盖2亩地，成本是传统人工喷洒的二十分之一，不仅效率高，还很安全。”江西建豪通用航空科技有限公司董事长纪辉华说，从6月中旬开始，企业派出了7架无人机在广丰区开展植保作业，“有20万亩农作物预约无人机喷洒农药，时间已排到8月份。”

实际上，“通航+”带给我们的远远不止这些。未来，医疗卫生、抢险救灾、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动将给我们的生活带来巨大的变化。一旦低空空域开放，通航产业链将带来亿元计产值，还会创造许多就业机会。

从规划到落地，江西“掘金”通航产业

“我省是航空资源大省，有强大的研发优势和制造优势，加上空域条件好，可飞天数多，发展通航产业前景可期。”省国防科工办主任杨贵平告诉记者，省委、省政府一直高度重视通航产业发展，将其纳入战略性新兴产业重点扶持，2014年在全国率先出台了《关于加快通航产业发展的意见》，2015年颁布了通航产业发展规划，现在又在编制40个通用机场的建设规划。

从规划到落地，江西在行动——省政府已与中航工业、中国商飞签署了战略合作协议，与北汽、海航、幸福航空签署通航产业合作协议；南昌航空城、景德镇直升机产业基地加快建设，今年组建了江西航空投资公司，通航运营公司也增加到10家……

“大力发展通航产业不仅能推动供给侧结构性改革，还能促进产业升级、创新升级、消费升级，进而推动江西发展升级。”杨贵平介绍，通航产业链条长、覆盖范围广，具有明显的技术溢出效应，其技术转移比达1︰16，就业带动比达1︰12。

国务院最近印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出建设500个以上通用机场、通用航空器达5000架以上，通航业经济规模超过1万亿元，为通航产业的发展注入强心剂。

6月1日，景德镇市政府与中航工业昌飞公司签订协议，购买中航工业昌飞AC311型直升机一年200小时的通航公共服务。在端午节期间，景德镇市公安局就出动了AC311警用直升机，对龙舟赛活动现场进行全流域的空中警戒，为端午节安保增加了有力的保障。政府带头引领通航消费，让投资者对未来市场充满信心。

从市场到主体，打造1小时通航交通圈

目前，江西省航空制造业在全国排名前4，通航发展指数却排在全国第26位，与航空大省地位极不相称。加快通航产业发展，应如何发力？

“我省通航产业还处在发展初级阶段，我们首先要做的是培育通航市场和培育市场主体。”杨贵平说，通航产业发展前期，必须通过政府培育市场来引导和撬动通航产业发展。第一步是扩大作业市场、整合公益市场，为通航发展提供前期市场；第二步就是要突出交通市场，围绕构建一体化综合交通体系，打造我省1小时通航交通圈，与此同时还将培育消费市场，推动通航产业做大做强以及可持续发展。在培育主体方面，一方面壮大本土企业，另一方面通过招商引资吸引国外知名企业进军江西通航市场。

通航企业提出，江西省要加快通航机场建设，构建机场网络，完善相关配套设施；完善政策措施，出台财政补贴、金融支持等方面的扶持措施；通过引进专业通航培训机构等措施，强化人才支撑。

专家建议，要争取尽快将我省列入国家低空空域开放试点省份，或在现行空域管制情况下，积极争取南昌、九江、吉安、景德镇等设区市尽快列入国家低空试点开放城市。

令人高兴的是，7月9日，江西省通用航空协会已正式成立，通航企业抱团发展，将为产业发展提供坚实的人才保证和技术支撑。同时，我省正推动成立江西省通用机场建设公司，并着手起草通用航空相关安全监管办法。今年还计划两次组团赴国外招商，推进通航产业的开放合作。

可以预见，随着江西省通航产业发展步入快车道，江西人将享受到通航时代更多精彩生活。