天天飞快讯：7月17日下午2点，在加拿大阿尔伯塔（Alberta）冷湖（Cold Lake）空军基地举办的航空展会上一架T-28Trojan型飞机发生坠机，飞行员丧生。军方发言人已宣布取消余下活动。据目击者透露，当时飞机在空中翻筋斗，上下颠倒飞行，随后飞机直接头朝下坠入地面摔得粉碎。据悉，2010年7月23日，加拿大一架F/A-18C战斗机在阿尔伯塔为航空展预演做超低空飞行动作时坠毁。

随着国内外国民航空热情不断高涨，航空展会作为培育航空文化的窗口，在全世界范围内也在风风火火举行着。然而，航空展会出现的频发的坠机事件，也值得我们进行深入探究。

英国对航展中公众安全的保护记录令人印象深刻。尽管每年都有多达数十个大型的公共航展，肖勒姆（Shoreham）航空展发生的灾难是几乎半个世纪内在英国航展中第一次出现由于飞机坠毁，导致参展观众或机场附近的其他人遇难。

最声明狼藉的一次事件是在1952年，当时一架德·哈维兰110战斗机的原型机在范保罗航展示时在半空中解体，飞机残骸造成29名参展观众遇难。从那时起，英国民航局多年来制定的关于航展管理的规则和指导意见就一直在世界范围内作为最佳实践而被广泛采用。

自从范保罗航展的悲剧事件后，1958年的事故中导致地面上的3人遇难，10年后的一次事件中，有1人遇难，但是从那以后，英国航展中再没有参观人员遇难。

这并不是说近年来航展的飞行表演从没发生过不安全事件或悲剧。经常出现致使表演飞行员遇难的坠机事件，事实上，这一次是英国今年发生的第三起航展事故。然而，参展观众和机场附近人员的安全风险一直被认为是非常低的。

我们关于最近一次的2014年范保罗航展筹备工作的报告中体现了航展计划中严格的纪律要求，同时一旦飞行表演程序开始，将进行实时控制。根据航展自己的规则——比民航局（CAA）的规则更为严格——飞行表演飞行员都会收到厚达76页的说明和限制，且在实时飞行中，他们的空中表演动作是被委员会通过光电跟踪系统进行监控的。当班的飞行表演负责人可以直接通过无线电指挥飞行员，并有权责令其在任何时刻停止表演并立即着陆，虽然在表演期间，他实际上并没有提供空中交通管制，这一工作由塔台目视管制室完成。

民航局关于飞行表演的规章中包含着同等水平的限制要求，并被应用于其他航展中，但飞行表演通常要适应当地的一些因素，如地形、附近的空中禁区、市区和机场布局等。我们的目标不仅仅是要保护参展人员，还要保护在附近生活和工作的人员。制作机场区域标识，如表演基准线、表演边界线、机动边界线、观众边界线和机场边界等，所有这些都按照观众前面的跑道方向来确定，并被作为飞行表演的轴线。任何机动动作都不允许越过表演边界线向观众边界线方向进行。

然而，8月22日发生在布赖顿市机场的坠毁事件，引起了关于对航展安全控制措施是否充分的质疑，并且CAA已经公布了随后的预防措施，包括停飞所有的Hawker Hunters飞机，直到调查找到其失事原因，并暂停所有老式飞机在航展上进行“高能量特技飞行表演”，直到了解到更多的情况。

在这起事故中，一架Hunter T7在开始表演时，从东北方向沿着与02/20号硬跑道相平行的表演边界线进行了一次大速度的低高度进近。到达机场上空时，又开始了一次优美的拉起并进入了大角度的爬升，在拉起过程中向左滚转，通过反转以改变轨迹的方向，并开始以一个大弧线下降，结束时航向向西。下降一直持续，直到飞机与繁忙的靠近20号跑道末端的东西向主路相撞，导致地面至少11人遇难。