由天天飞资讯报道，关于合肥市综合交通规划情况的报告。
在铁路设施规划方面，远期规划形成“一橫两纵四射”米字形髙速铁路网，3小时内通达国内重要城市。
总体形成“7高铁4普铁3城际”铁路网络布局，其中：在沪汉蓉高铁、京福高铁、商合杭高铁、合安九高铁基础上，新增合郑高铁、合蚌连高铁、合西髙铁。
在淮南线、宁西铁路、合九铁路基础上，新增六宣铁路;新增合滁宁城际、合马城际、合芜宣城际。
值得注意的是，合肥规划铁路线网规模已经领先南京、杭州规划的“4高铁6城际”。
近期，强力推进九条铁路建设，续建合福高铁、商合杭高铁、庐铜铁路，开工建设合安九高铁、合宁、合武350km/h高铁线、合郑高铁、机场快线和货运外绕线，形成“5高铁4普铁1快线”的总体格局。
【航空】主城及各县市配置1—2处通用机场
根据规划，将形成“一民航七通用”机场布局。新桥机场定位为4E级国际机场。
主城及各县市配置1—2处通用机场，以服务公务、旅游需求为主，兼顾救援、警用等飞机的起降场，兼具飞机试飞和飞行培训功能。
近期，将统筹谋划骆岗机场的利用，建设通用机场，发展通用航空产业。
【轨道】主城区将有15条线路总长586公里
都市区范围内规划3条城际、5条市域快轨，其中：巢湖方向规划巢湖市域线、合马城际、合芜宣城际;滁州方向规划合滁宁城际;长丰方向规划合淮市域线;六安方向规划合六市域线、机场快线;庐江方向规划庐江市域线。
主城区由原规划的8条轨道线路调整为15条线路，总长586公里，轨道密度为0.5km/km2。 二环内轨道密度为1.4km/km2，一环内轨道线网密度为1.8km/km2，达到北京(1.8km/km2)、上海 (1.7km/km2)，广州(1.7km/km2)等国内特大城市规划的轨道密度水平，并向东京(2.8km/km2)、巴黎(2.0km/km2)等国际大都市的轨道密度靠拢。
近期，将建设完成轨道1至5号线，研究启动1、2、3、4号线延长线，6号线和机场快线等轨道交通的建设。
【公交】今年底专用道总里程将达245公里
规划形成220公里中运量公交走廊，为BRT快速公交和有轨电车提供载体支撑。规划2条有轨电车线路，分别为十八里线和老淮南线，约50公里。
规划21条公交优先通道，总长度为450公里。近期将开工建设习友路、龙川路、蒙城路及阜阳路等四条公交专用道，正在开展金寨路、紫云路等八条公交专用道前期工作。2015年末全市公交专用道总里程将达到245公里。
【停车】规划P&R停车场25处泊位6500个
构建老城区、一类区、二类区三级停车分区。二环内规划145处公共停车场，共2万个泊位。结合轨道交通站点布局，规划P&R停车场25处，泊位6500个。近期公共停车场共计选址83处，规划泊位11734个。
