据台媒报道，搭乘“水陆两栖飞机”出游将成大陆旅游新趋势，江苏、浙江、福建、云南等省分，均将建设水上机场列为近年重点发展策略，可大幅缩短舟车劳顿的境内交通时间。深圳日前也提出“东进战略”，拟在东部地区建设一座水上机场。

深圳市委市政府日前提出“海陆空”交通发展新策略，除了计画增建宝安机场外的第二座民航机场，还将打造水上机场，开辟海上交通航线。未来市民可搭乘“水上飞机”直达东莞、惠州等地。

水上飞机发展迎春天

事实上，广东早有水上飞机“试飞”踪影。今年1月30日，华彬航空广东首条水上飞机航线，从珠海市区至万山岛试飞成功，意味珠海迈出海岛航线关键一步。以往船程至少2小时，现在仅需十几分钟。

水上机场的发展，可弥补水运、陆上交通的不足，大幅缩短交通往返时间，成为新型交通工具。《科技日报》报导，随着中国大陆对低空领域的开放，水上飞机迎来“发展的春天”。大陆中航工业旗下幸福航空，去年5月开通大陆首条水上飞机航线。幸福航空也是大陆目前运营水上飞机最大“巨头”。

目前作为水上机场运行飞机的机型，以赛斯纳208系列最为普遍。以上海到浙江普陀山为例，坐船需4个小时，搭车也要3个多小时，利用水上飞机从上海到普陀山只要半个小时。



图：3月26日，一架水上飞机在福建首航成功。来源新华社。

闽水上机拟对台直航

搭乘水上飞机出游也将成为旅游新趋势。今年春节，海南三亚的亚龙航空推出搭乘水上飞机“空中看花海”活动；美亚航空则推出南山寺空中祈福、空中鸟瞰西沙南海等特殊旅游行程。

大陆多地均将发展水上机场作为重点策略，江苏提出未来5年将建20个水上机场，航线覆盖江苏全境。福建省则将布局40个水上机场，提供运行业务的幸福航空指出，水上机场航线拟将对台直航。云南也规画将建30个水上机场，目前首个水上机场将落户临沧漫湾。