由天天飞资讯报道，目前北美公务机飞行活动仍在悄然上升，一些服务商发布报告称其2015年的业绩已经接近或超过了2007年的水平，但是由于种种原因的存在，北美以外的市场却没有那么幸运。

FAA统计数据显示，2014至2015年期间美国注册的公务机飞行活动以超过1%的速率增长，但这是跨国飞行活动降低为代价的。2014年，跨国飞行活动同比增长4.57%，飞行总量达到708872次，然而，2015年跨国飞行总量跌至685398次，下降了3.31%。
Universal Aviation国际副总裁的Jonathan Howells介绍说：就航段飞行来说，北美以外的其他市场都有所下滑。我认为这也是北美和全球经济的现状的缩影。我们预计近期飞行需求将被抑制。

成也石油，败也石油

促使全球经济低迷的一大原因就是石油的价格。石油的价格一直保持在一桶不足50美元，这在石油行业的从业人员看来是一件不可想象的事。Howells告诉AIN新闻：“这是一个自相矛盾的观点：从某些方面看，油价低有利于行业的发展；从另一些方面看，油价低又会阻碍行业的发展。如今，燃油价格也会随着石油价格的降低而降低，但许多公务航空公司和团体的发展都是受‘产油大国’、‘经济依赖石油生产的国家’或‘与石油行业关系密切的大型航空企业’所推动。因此，油价对我们行业的影响十分显著。”

ExecuJet集团首席执行官Gerrit Basson介绍说：对于那些经济严重依赖诸如煤矿、石油等某一资源的地区来说，今年该地区通过我们FBO的飞行活动大幅减少。例如，过去从我们南非及尼日利亚FBO的飞行活动比现在要多很多，因为很多飞行活动都是往返非洲的国际及能源公司。

行业分析员Brian Foley透露：美元的强势也是致使北美以外的运营商业绩不佳的一大因素。他说：一般来讲，油价也和美元挂钩，而现阶段美元外的其它货币不太强势，这也成为抑制飞行活动增长的因素。他同时指出：尽管飞行的运行成本已经大大降低了，但因为美元的强势，其没有如同美国国内飞行成本那样下降很多。