天天飞通航平台资讯：据报道，头等舱的形象如今日益暗淡。由于商务舱正在达到前所未有的奢华程度，头等舱看上去不再有以前的吸引力和高端感了。

但伦敦顶级设计公司Seymourpowell找到了办法，既可以使头等舱重新获得“头等”的形象，同时又为商务舱高端体验留出了空间。

该公司的“头等空间”（First Spaces）概念是对现今飞机上这两种仓位布局的彻底再思考。这种头等舱包括了双人和单人套间，适于独行或成对旅客，都提供了舒适、优雅以及最重要的方面：隐私。

头等空间：打破传统教条

该公司主席迪克·鲍威尔（Dick Powell）表示：“头等舱和商务舱的差异已经逐渐模糊，而隐私是头等舱乘客最为关注的方面。他们不想被人看到，也不想被人搭讪。”

头等空间这一概念获得了本年度水晶客舱奖一等奖，它包括数个绕中央走廊设计、大小不同的个人私有舱位，而且旨在于创造出视觉享受。

头等空间内共有2个双人套间和4个单人套间。但双人套间也可以供单人使用。这打破了迄今为止所有客舱设计的教条，并引入一种近似VIP飞机或精品酒店的设计美学。

鲍威尔表示，不同大小的客舱可以迎合不同乘客的需求。他称：“这类似于住酒店。客人付钱越多，得到的空间越大。”

鲍威尔认为如今许多人在旅行时选择头等舱，这些人愿意为更好的头等舱付更多的钱。但这些旅客可能认为如今的头等舱还不能满足他们的口味。他说：“就我看来，目前市场有对超级奢侈的飞机的需求。并不是每家航空公司都有，但这种旅行方式绝对有市场。”

鲍威尔还表示这种交错客舱布局将需要一种新型的、更加个人化的航空旅行体验。他认为科技能给出解决方案。鲍威尔表示：“如今大量的新兴科技可以将服务提升至新的高度。因为乘客们频繁旅行，我们可以提供他们喜欢的一切：他们喜欢的饮品、食物等。”

提前准备好乘客的电子档资料，机组人员配备好电子设备，他们可以根据乘客的偏好制定行程服务表。乘客也可以在私人套间里利用电子设备轻松地更改服务菜单。

虽然这一设计最初的应用对象是空客A380的头等舱，但也可以适用于其它飞机。

选头等舱还是私人飞机

在问及能够支付这种头等舱的乘客会不会直接搭乘私人飞机时，鲍威尔表示不会。

他称：“搭乘商用飞机的头等舱和搭乘私人飞机的成本是有巨大区别的。能够支付头等舱但不愿支付私人飞机的乘客人数很多。”鲍威尔认为这超出了传统客舱的划分或旅行预算，而是旅行方式偏好的问题。

改变奢侈旅客的预期需要航空公司开始以不同的方式思考如何更好地对待这些能带来最高收益的乘客。

鲍威尔认为未来让高端旅客满意的方式可以很简单：超越高端。他表示：“创造一种新的舱位级别并不难，而我们正在做的是创造旅行的新典范。”