2012年12月，他成功组装出一架全木制超轻型飞机并成功首飞，成为国内造出轻型飞机在校大学生第一人；
2015年12月，作为飞机总工、制作者，他亲自驾驶粤东首架载人固定翼飞机“澄星一号”，在汕头莱芜海边成功试飞。
他，就是广东澄星无人机股份有限公司副总经理陈墨。如今，陈墨带领“澄星”无人机设计团队，正向更高、更远的目标飞奔，续写飞天梦想的新传奇。
积攒10万元苦干16月 首架独立自制飞机成功飞天
2010年，陈墨终于如愿以偿，考上了西北工业大学明德学院机电工程系飞行器制造工程专业。
“一个农民自己制造飞机飞上了天！”大一时，这样一则在旁人看过即忘的新闻，却在陈墨心里掀起滔天波澜：人家农民都能造出飞机，自己还是学飞行器制造工程专业的，为什么就不能做呢？！2011年8月底，顶着众人狐疑的目光，陈墨的飞机制造工程启动。
一架自制飞机，仅材料费就要十万元。对于出身农门，靠国家助学贷款交学费的陈墨来说，这笔钱无异于天文数字。打工，摆摊贴手机膜，自制软件开展手机充值业务，承包校内便利店，陈墨想尽办法积攒资金。大三第一学期，他终于把造飞机的所有材料买齐了。学校大力支持，提供了一百多平方米的工作室。
制作过程困难重重。几百页的英文图纸以及资料，5000多个零部件，让人望而生畏。接下来的16个月480多天里，陈墨每天都是教室、食堂、宿舍、工作室。几乎每个晚上，都是他一个人的世界，工作到11点半是常态，整个通宵的也不少见。
制作翼肋极其枯燥、繁琐。把木条打磨成同样的角度，忍受打磨的噪音，刺鼻难忍的香蕉水味，不断地调整误差，粘合。这样的工作每天都在重复。做到第七个时，陈墨简直要崩溃了。“放弃的想法也有过，但也是一闪而过，我知道，开弓没有回头箭。”两个机翼的制作，足足花去陈墨6个月的时间。
在之后的一年里，陈墨几乎纯手工制作完成了这架小型飞机。期间，他还去工厂请教了木工师傅，自学了油漆、喷漆、打磨、缝纫等飞机制作的所有工序，包括发动机调试安装在内的90%以上的制造过程，都是他自己完成的。
2012年12月26日，在西安郊区一条还未交工的公路上，陈墨亲手精心打造的飞机一飞冲天。“飞机试飞那天，我一遍又一遍仔细地想造飞机的每一个细节，全部过了2次，发现没有什么问题，不会出什么差错才放心。”
空中突遇故障紧急迫降 一心只顾保住飞机发动机
当别人和陈墨握手时，最引人注目的，是他手上一道道长短、粗细、位置不一的白色疤痕，用伤痕累累来形容一点也不夸张。
自造飞机基本是手工活。经年累月，被各种加工工具、零部件损伤在所难免，陈墨的手心、手背、手指疤痕累累。有一次，陈墨给钢板钻孔，因为没有固定好，钢板被钻头带动打到右手食指，食指根部被钢板割裂，血如泉涌，鲜血淋漓，缝了3针。他的手还曾被电钻钻到，在手上硬是钻出一个小洞。“往往旧伤还没好，新伤又来了。但即使受伤了，基本也不用创可贴，怕干活碍事，影响精度。因为贴上胶布，就会影响手指触感，摸起来就不知道结合处是不是完全吻合、平整。”
不过，若是和飞行的危险比起来，这些受伤简直就不值一提。2013年4月的一天，西安，中午一点多到两点。当时天气有点雾霾，陈墨驾驶着自造飞机在空中飞行。突然，他发现发动机温度过高。陈墨面临两难选择：要么紧急迫降，或可保住发动机，但存在危险；要么继续飞行，安全着落，但是发动机可能会废掉。“当时几乎没怎么想，就直接迫降，头脑里就只想保住发动机。”到了地面，同学朋友们都赶紧跑过来。万幸的是，飞机只是前起落架折断，人倒是安然无恙。
天上飞风险大，地上开也能造成机毁人亡。2015年10月19日下午三点多，“澄星一号”制成后，陈墨尝试在马路上滑跑，测试高速状态下的稳定性和操控性。突然间，右侧丁字路口冲出一辆汽车。为了躲避，陈墨猛地一个左转，飞机就像一名醉汉，在马路上歪歪扭扭，最终还是没能调整过来，撞到路旁的草窝里，飞机螺旋桨折断，主起落架和飞机机身严重受损。陈墨从驾驶室里爬出来，看到飞机倒在地上，情急之下想把飞机扶起来。结果左手被排气管烫出几个水泡，手心的肉几乎都“烤熟”了。
放弃铁饭碗掘金宝地 加盟澄海民企续飞天之梦
2013年，陈墨大学毕业后，被学校保荐到西北工业大学深圳研究院任研究员，主要工作任务是写材料报告以及通用航空产业研究。一年后，他首次跳槽，到某飞机（中国）有限公司任CTO（技术总监）。为了永无止境的飞天之梦，2015年3月，他又欣然加盟广东澄星无人机股份有限公司，任副总经理。
“在研究院工作，按部就班，更多的是理论上的探讨，轻松而无压力。而自己更喜欢去做实实在在的事情。在实践中探索，学习。在澄星，我找到了期待的机会和团队。”
陈墨如鱼得水。停驻在该公司展示厅的“澄星一号”，正是陈墨亲手制造的第二架飞机。2015年初，澄星一号开始研制，2015年12月份，作为飞机总工、制作者，陈墨亲自驾驶，在澄海莱芜海边成功试飞。“澄星一号”是粤东首架载人固定翼飞机，比起第一架组装飞机，技术上更加先进，时速可达160公里，拥有越野起降功能，可在沙滩、草地等恶劣条件下起飞，执行多种高空飞行任务。
现在，陈墨又在研发新一代飞机。汕头的水路发达，他据此设计了一种水上飞机。在原有的基础上进行了建模和改造，在飞机上加了两个比较大的浮筒，让飞机能在水上或海上起飞。同时，陈墨还带领公司团队研发新一代无人机玩具，他们把密密麻麻的电路集成至巴掌大小，甚至硬币大小，开发出了世界上最小的无人机玩具，虽然说体积小了很多，但功能一样没少，同样能够进行航拍、实时回传。
同时，经陈墨牵头，广东澄星无人机股份有限公司和陈墨的母校——西北工业大学明德学院携手合作，共同成立无人机研发中心，将更多的技术引进到企业中，为企业谋发展。在陈墨看来，工匠更需要团队的合作，而不是独逞一人之能。只有大家齐心协力，埋头苦干，才能让一件产品带有灵魂，真正打动消费者的心。
韧的拼搏精神
走近陈墨，数度交流，他对飞行近乎疯狂的痴迷，给我们留下了最深刻的印象。
为了读上自己喜爱的专业，他考了三次大学；就读大学期间，为了一圆飞天之梦，出身农门的他，硬是靠省吃俭用积攒奖学金、勤工俭学、开小商店，解决了资金问题；为了追求技术的高质量、细节的完美，他婉谢同学的帮忙，硬是靠自己的双手，耗时16个月，终于成功拼装出自己制造的第一架飞机，并飞上蓝天；为了能继续拥抱自己的飞天梦想，他不惜抛弃铁饭碗，从深圳来到澄海，造出粤东第一架载人固定翼飞机“澄星一号”，并亲自成功首飞。
“我一直觉得，通过我的双手，把一堆堆的原材料，变成飞机上的零部件，再由零部件组装成飞机，最终，这架飞机载着你飞向蓝天。这个过程中的美妙，或许是旁人无法体会到的，但这的确对我有着无上的吸引力。”兴趣是最好的老师，热爱为追逐梦想、实现抱负提供了源源动力。只有对一个目标真正充满热爱，才能义无反顾，心无旁骛，面对挑战不畏惧，面对困难不退缩，面对挫折不放弃，对奋斗过程的一切艰难困苦甘之如饴，最终守得云开见月明，品得成功的喜悦。
陈墨诠释的工匠精神，其真谛只有几个字：韧的拼搏精神。
陈墨感言：
◎何谓工匠精神？就是努力把事情做到最好，把技术做成艺术。
◎以一生为代价去做成一件事，值得我们每一个人的尊敬。用淡泊名利的价值观去替代浮躁功利的价值观，才能让你把简单的动作练到极致甚至到绝招。
◎“用心做事”是一种人生原则，它能使自己在生活中学到更多，做得更好，只有用心做事，才能把事情做出色，“用心做事”是对工作强烈的责任感和正确的思维逻辑。态度决定一切。
◎无论思想有多超前，目标一定要落在地上。中国太缺少匠人了，学无所用是最大的悲哀，实实在在甘当一颗螺丝钉吧。
