《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员宋梦菲 报道：7月10日至16日是2023全国节能宣传周，今年的主题是“节能降碳，你我同行”；7月12日，中国东航举办了一场双碳培训班，邀请上海环境能源交易所、碳中和运营中心、碳中和行动联盟的专家解读民航绿色低碳工作，为东航人的减碳专业知识持续赋能。这正是中国东航将双碳理念融入实际、积极推动公司全面绿色低碳转型实践的一个缩影。作为国有大型航空运输集团，中国东航正全面贯彻党的二十大精神，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，飞出可持续发展的“绿色航迹”。

航油消耗是民航最直观的碳排放形式，也是东航近年来深耕的减碳领域。

近年来，通过持续优化机队结构，东航不断提升机队的燃油效率，自2016年起，共淘汰老旧飞机近百架，并积极引进C919、A350-900、A320NEO 、B787等新一代机型，使机队机龄结构始终保持年轻化。同时，东航围绕航班运行，推动“精细化”节油管控，启动航班“减重节油精细化管理”创新项目，定期评估调整无筏飞机数量、修订航班控水减重标准、优化餐食机供品重量标准、推进餐食机供品实际重量数据推送，加强空中及地面用能效率的提升。东航还在机队中持续推进飞机小翼加装和发动机改装，以提升航油效率，在航班运行中积极应用GLS（卫星着陆系统）、HUD（平视显示系统）等航行新技术，降低飞行下降阶段的航油消耗和排放。

东航还借助技术手段实时监控航班运行状态，通过选择最优的起飞构型，申请最优的进离机场路径，减少爬升、降落这两个关键阶段的燃油消耗。2022年，东航全年执行航线优化项目覆盖5345班次，节约燃油消耗2468吨，全年共减少碳排放超17万吨。

东航更领跑行业，推动绿色航空燃料的使用。2022年，东航以调机交付为契机，携手空客开启中国总装A320飞机首次可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）交付飞行；调机飞行时使用5%的SAF，是以废弃的动植物油脂、油料、使用过的食用油、城市生活垃圾和农林废弃物为原料，以可持续方式生产的替代燃料，可使碳排放最高减少85%。值得一提的是，此次交付使用的SAF来自“中国制造”，由中国石化镇海炼化厂使用餐饮废弃油作为原材料炼制生产，是中国首套可持续航空燃料工业装置实现规模化生产后的首批国产SAF。今年5月，东航“可持续飞行”主题航班完成首航，航班所采用的燃料也是SAF。2021年，东航还作为唯一参与我国首船“全生命周期碳中和石油”认证的民航企业，执飞我国首批全生命周期碳中和航班，覆盖13条精品航线516个航班，实现从油田到高空全程零碳。

东航“可持续飞行”主题航班首航乘务组迎接旅客登机(东航供图)

执行我国首个全生命周期碳中和航班的东航777客机(钱擘/摄)

在苦练航班运行减碳内功的同时，东航更不断延伸减碳链条、扩容“减碳朋友圈”。东航已连续15年发布企业社会责任暨ESG报告，注重对绿色议题的回应。与此同时，东航已经连续两年承办北外滩国际航空论坛，与全球民航业产业链伙伴共谋可持续发展道路，还积极筹备、参加首届民航绿色发展论坛暨民航绿色发展设施设备展等活动，广泛展示东航实践。2023年6月，东航参加首届上海国际碳中和技术、产品与成果博览会，全方位展现落实“双碳”战略方面的举措和成效。

目前，东航已经发布了《可持续飞行行动指南》，参与天合联盟“可持续飞行挑战赛”；通过发布专属环保公益IP“瞰·东方”，统筹东航绿色公益项目，并与国际民航组织、国际航空运输协会、天合联盟等机构的社交媒体官方账号联合发起“零排放飞行”倡议，展示负责任的大国民航央企形象。

当前，“节能减碳、绿色飞行”的“东航方案”还在持续拓展。作为C919的全球首发航司，中国东航正瞄准“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”，结合C919节能环保等特点，努力打造绿色航空IP。东航也推动不断完善环境管理体系，丰富绿色飞行实践，在携手推进人与自然和谐共生现代化建设的新航程中勇担当、做贡献、建新功。（编辑：许浩存 校对：张彤 审核：程凌）