通用航空产业垂直交易平台
直升机  飞机  无人机  通航  公务机  天天飞  航空  EAA  空姐  直升机、私照、商照 
 
当前位置: 首页 » 航空资讯 » 航空新闻 » 英国罗罗公司测试氢能飞机发动机

英国罗罗公司测试氢能飞机发动机

全部评论 放大字体  缩小字体 发布日期:2022-11-30  浏览次数:9854
核心提示:新华社北京11月29日电 英国航空发动机制造商罗尔斯-罗伊斯公司正在测试使用氢能的飞机发动机。英国广播公司(BBC)28日报道,测试

新华社北京11月29日电 英国航空发动机制造商罗尔斯-罗伊斯公司正在测试使用氢能的飞机发动机。

英国广播公司(BBC)28日报道,测试的是罗尔斯-罗伊斯公司常规AE-2011A涡轮发动机,其设计广泛应用于全球支线客机。这是现代飞机发动机首次以氢能为燃料。

这是2016年9月13日在位于英国德比郡的罗尔斯-罗伊斯公司拍摄的品牌标识的资料照片。新华社记者韩岩摄

上述测试由罗尔斯-罗伊斯公司与英国易捷航空公司联合展开。现阶段,发动机已能利用氢能低速运转。

测试旨在证明利用氢能运转和控制飞机发动机的可能性。从长远看,这一计划旨在让氢能发挥重要作用,促进航空业继续发展的同时大幅降低温室气体排放。

“我们着眼氢能实际为了实现净零排放,”罗尔斯-罗伊斯公司航空航天技术总监艾伦·纽比说,“氢能这种燃料的优势是不含碳,所以燃烧后不会产生二氧化碳。”

易捷航空首席运营官戴维·摩根说,氢燃料是一个“令人兴奋”的点子。

摩根说:“我们几年前开始思索未来航空燃料。我们考虑过电池技术,但显而易见,电池技术可能无力支撑我们运营的大型商业飞机。”

相对于电池技术,飞机使用氢能的优势是可以在每公里航程提供更多能量。对于大型飞机来说,电池过于沉重。

不过,航空业使用氢能依然面临瓶颈。上述测试迄今表明,飞机发动机只能使用氢能启动并低速行驶。另外,氢能存储比普通航空燃油更复杂,所需空间更大。

纽比说,氢能存储需要容器,并保持在极低的温度,“如何把氢能输送至发动机也是一个问题”。(卜晓明)


 
【免责声明:本网站所载内容为本网站原创或网络转载,转载内容版权归原作者所有。所有转载文章已注明出处,如涉及作品版权问题,请联系我们删除!转载内容为作者个人观点,并不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。本网站拥有对此声明的最终解释权。】
 
 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐航空资讯
点击排行
 
网站首页 | 关于天天飞 | 联系我们 | 知识产权 | 著作权与商标说明 | 法律声明 | 服务条款 | 隐私声明 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | 网站留言 | 粤ICP备16061799号