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直升机飞行中积冰,危险系数比典型的固定翼飞机要高得多

全部评论 放大字体  缩小字体 发布日期:2022-07-04  作者:Damien  浏览次数:14391
核心提示:直升机 积冰预防与处置 飞行安全图文来源:直升机工厂作者简介:侯立铭( Damien )毕业于美国洛杉矶直升机公司,持有FAA、CAAC

直升机 积冰预防与处置 飞行安全

图文来源:直升机工厂

作者简介:侯立铭( Damien )毕业于美国洛杉矶直升机公司,持有FAA、CAAC颁发商照、教员照。现任职于浙江白领氏通用航空,从事护林、空游等任务,所飞机型R-22、R-44、AS-350,此次课题意在分享、交流,并未以取酬为目的。

积冰是直升机飞行员所能遇到的最可怕的情况之一。国际直升机协会(HAI)安全主任斯坦·罗斯(StanRose)说“这是一个持续存在的问题,通常你会在季节的变化和MVFR/IFR中遭遇它”。本文从分析直升机积冰的原因、特征和预防等方面进行深入分析。

积冰有两个问题是直升机特有的:改变桨叶翼面构型,因此失去旋翼转速。直升机是如此轻巧的航空器,一旦积冰,则增加了很大的重量,危险系数比典型的固定翼飞机要高得多。这是个严重的问题。


 
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