在我国大力发展通用航空的同时，如何保证通用航空飞行安全成为人们越来越关注的话题，本文结合自己十多年的通用航空飞行经验，谈谈一些初浅的看法。

在我国大力发展通用航空的同时，如何保证通用航空飞行安全成为人们越来越关注的话题，本文结合自己十多年的通用航空飞行经验，谈谈一些初浅的看法。

团结协助的机组是保证通航飞行安全的前提。一个团结协助的机组无疑是有战斗力的机组，机组各成员之间的团结协助可以减少不安全因素的积累和发生。机组人员特别是责任机长，要做虚心的纳谏人，见到不安全因素和隐患苗头，机组必须互相提醒，防微杜渐，“有则改之，无则加勉”，不断消除通航安全隐患，共同把好安全关口。

学习和遵守各项安全法规是保证通航安全的基础。航空法规具有权威性、科学性、约束力。要加强对民航法规的学习，不断提高机组成员按章办事的意识。《一般运行和飞行规则》中的条款，对我国通用航空做了明确的规定与要求，譬喻：不同地区的最低飞行高度限制、机组执勤时间的规定等，具有特别重大的实际指导意义，必须遵照执行。

保持好精湛的飞行和维护技术是安全的必要条件。通用飞行是项科学性、技术性很强的工作，它远离基地、条件艰苦、设备简单、各地小气候多、飞行保障难度大。没有过硬的维护和精湛的飞行技术，是很难保证飞行安全的。遂行任务前的熟练飞行和基础维护，是保证飞行安全的必要条件，特别是在短窄跑道基地作业时，对飞行技术的要求就更高。

落实好飞行四个阶段的工作能有效保证飞行安全。预先准备、直接准备、飞行实施和飞行后讲评被称为“飞行四阶段”。飞行预先准备和直接准备统称飞行前准备，各方面的准备工作一定要仔细充分，考虑周全，以便为顺利实施飞行打下良好基础。飞行后的讲评承上启下、继往开来，既是对自己飞行过程、安全保证、任务完成情况的回顾和总结，同时也包含了下一阶段的飞行准备。

有效利用驾驶舱资源是保证通航安全的关键。合理搭配机组，按照机组驾驶舱资源管理对机组成员进行有效分配，最大限度的发挥机组成员的能动性。通航公司要把飞行员作为一名“飞行管理者”和“资源管理者”来看待和培养，不断提高机组成员特别是责任机长的管理和领导水平，充分考虑人的因素在保证安全方面的重要地位，加强营运信息的准备和传递，充分利用好机载设备，每次飞行，对易耗品资源(燃油、个人精力和时间)必须做到精细计划。

把好天气和身体关口是实现通航飞行安全的重要保证。在天气方面，要严格执行机型最低天气放飞标准，准确掌握天气变化趋势，及时和作业区沟通了解天气情况。不可盲目起飞，该停止飞行就必须果断地停下来。作业中判断天气趋势不好，该返航的必须果断及时反航，尤其是在等待符合放飞标准的天气时，机组一定要克服急躁情绪。

充沛的精力和体力是安全飞行的保证，机组成员特别是单座舱单驾驶的通用飞行机组，应当利用飞行间隙及时进行休整，保证充沛的精力和体力执行飞行任务，不得带病飞行、超时飞行和疲劳驾驶。

充分认识视察飞行的重要性。视察飞行主要是对作业区周围的地形、高大障碍物、作业对象等进行具体观察，使机组成员做到“心中有数”。视察飞行可以分空中视察和地面视察两种，可以单一选择使用其中一种，情况特别复杂的地区，两种方法都应该结合使用。有高大障碍物的作业区，飞行中要特别注意提前量的掌握，根据视察得到的信息，准确判断拉升障碍物时机。情况特别复杂的地区，如果机组不能胜任飞行，经过视察后必须果断放弃执行该次任务。

细节决定成败。事物变化都有个由量变到质变的渐进过程，善于发现小的问题和征兆，及时排除和堵塞各种安全漏洞，时刻牢记“安全第一、预防为主”的方针，就可以大大降低通用航空不安全事件的发生。