“得益于中国各个城市之间、城市与村镇之间，以及城市与偏远地区之间加强联系、改善交通的需求，我们多用途飞机的销量实现了大幅增长。”德事隆航空中国业务发展高级副总裁比尔·苏尔茨日前对《经济参考报》记者表示。在苏尔茨看来，中国通航前景广阔，德事隆可与中国同行共同分享。

德事隆航空是全球通用航空领域的航母级企业，拥有比奇、赛斯纳和豪客三个品牌，产品在全球现役通用航空飞机中占据半数以上，在其80余年的历史上交付飞机超过25万架。比尔·苏尔茨对记者表示，中国通航前景市场的需求在不断变化，德事隆航空正在根据这些变化作出调整。根据苏尔茨的判断，中国市场对于可执行多种任务的飞机的需求在不断增加，如能执行航测、人工影响天气、海上巡逻等多种特殊任务的机型，随着通用航空市场的逐年增长，中国对于单发教练机的需求也在增加。苏尔茨还称，中国的商务人士对私人飞机观念正在转变，他们已经意识到，一架喷气机在带来舒适愉快的旅行体验外，还是高效的商务交通工具，可以有效地节省时间和资源。“我们预计，商务机将越来越受到中国商务精英的青睐。”苏尔茨说。

苏尔茨指出，空域管制和机场数量仍是当前中国通用航空行业面临的主要挑战，急需扩大的专业人才队伍也是短板之一，外部经济形势弱化也会对市场产生影响。但他同时表示，中国政府正在积极倡导和支持通用航空的发展，更多投资将进入这一领域，各地也为招募飞行员、机械师、工程师以及地勤人员创造条件，总体而言德事隆仍对通用航空业在中国的发展前景持乐观态度。

目前，德事隆航空在华设立了两家合资企业，一家位于石家庄，专门生产赛斯纳加长型“大篷车”涡桨飞机；另一家在珠海，生产赛斯纳奖状XLS。自2013年德事隆航空在华设立合资企业以来，赛斯纳大篷车208系列的在华交付量上升近80%，“比奇空中国王”也是中国地区的畅销机型。此外，2015年，德事隆航空在华合资企业交付27架多用途飞机，其中“大篷车”涡桨水陆两栖飞机已在中国多地开始执行旅游和短途客货运输的飞行任务，赛斯纳奖状系列喷气式公务机也在中国实现了总装和交付。苏尔茨说，两家合资企业的成立和顺利运营，促进了德事隆航空在中国市场的良性发展，“也让我们真正着力于本土化，并竭力满足中国客户的需求”。