7月8日，周日的下午，海南省委常委、常务副省长毛超峰，率调研组到海航集团调研，并以电视电话会议形式与海航集团系统进行了座谈。

此时，仍在应对流动性困难的海航集团，突然遭遇董事长王健的意外去世，面临前所未有的压力，需要新的领路人明确未来的方向。

毛超峰的到来，从政府角度对海航未来的发展给出了一定的方向指引：“希望海航集团专注航空主业，把航空业进一步做大做强。”

他同时强调：“海南省委、省政府对海航集团发展有信心，按照既定方案解决集团目前遇到的发展问题，省委、省政府支持海航集团聚焦航空主业，健康发展。”

毛超峰所说的“既定方案”，主要就是由王健主导部署。在海航应对流动性问题的这一年，王健起着关键的作用，包括内部战略转型的推动，产业板块的压缩，管理层的调整，出售资产回笼资金等。

近六个月里，海航已经出售了包括希尔顿酒店，国内外地块等在内的近700亿资产，在4月份接受媒体采访时，海航高层表示接下来还将陆续转让所持有的金融机构股权，银行、证券、保险等金融类牌照，逐渐退出传统金融。

而在海航集团内部，一场由王健在年初亲自部署的，名为“健身瘦身”的转型行动也在进行。集团旗下的产业板块，已经从最多时的7个（旅业，实业，资本，现代物流，科技，创新金融，新传媒）缩减到了四个（航旅，物流，资本，科技），各产业集团也分别制定了各自的瘦身健身方案，控制人员引进，加强精细化管理，加快清理与主业相关不大、规模小又不盈利的企业。

两天前，一直作为海航集团董事局主席的陈峰开始兼任董事长，昨日借海南省领导来调研的机会，陈峰也首次就近期的工作重点和下一步工作计划进行了部署，讲话中并没有对王健此前的部署做太大的调整，但是强调要“加大资产处置”，因为这是获得政府（银行）更多支持的前提。

事实上，加大资产处置力度，也是不久前来自上层最高指示的要求之一，在明确“给企业机会，支持发展”的同时，要求海航聚焦主业，加强监管，继续处置资产，不要买买买。

上述指示，被解读为海航度过最艰难时期的信号，不过却在这一时点意外遭遇领路人的去世。而此时陈峰面临的最紧迫问题，是如何进一步明确要聚焦的“主业”，如何继续更好的处理债务，同时稳定员工队伍，保证安全生产。

对于海南省领导提出的“希望海航集团专注航空主业”，陈峰解读为海航未来要聚焦的，是航空核心产业，以及围绕航空的相关产业，包括航空旅游，航空物流，航空保险租赁，航空技术等。

而在稳定员工队伍方面，陈峰要求在资产处置时要安置好每个员工，让每个人各得其所，并重新拿起海航企业文化的传家宝，重温同仁共勉十条。

一直以来，变是海航的常态，通过决策迅速的杠杆收购和超强执行力而进行的规模扩张，是海航的拓展主线，而每一次面临危机，又都会伴随一场内部的清理和整顿。

这一轮“去杠杆”也不例外。全力纾解债务危机的同时，也在进行内部的结构优化和管理架构调整，包括最近旗下各家航空公司在规划，人员，资源，上下游产业等方面的加强协同，全球维修资源的共享等。

而未来的海航如何更好的把握资本运作的节奏，以及财务杠杆运用的“度”，通过“慢下来”的人员/资金/能力储备，用更多精力提升精简后板块的自身造血能力，培育更多像海南航空一样叫得响的品牌，或许将是这场代价巨大的危机所带来的最大收获。