3月23日，山东省政府召开常务会议，原则审议通过了《山东省民用机场布局规划(2017-2035年)》。规划提出，到2022年，山东每个设区市将拥有一个以上的运输机场或者通用机场，民用航空服务实现市市通。

民航业是国民经济和社会发展的重要战略产业，是现代综合交通运输体系重要组成部分，是助推山东新旧动能转换的重要引擎。目前，山东省共有济南、青岛、烟台、威海、临沂、济宁、日照、潍坊、东营9个运输机场;有烟台蓬莱、莱芜雪野、滨州大高、济南平阴孝直、平阴农用、德州平原6个颁证通用机场。《规划》提出了山东省民用机场的发展目标。

2022年，民用航空服务实现市市通

到2022年，全省民用机场达到57个，其中运输机场12个(新增3个)，通用机场45个(新增39个)。每个设区市拥有一个以上的运输机场或者通用机场，民用机场50公里服务覆盖全省所有设区市、全部5A级景区、国家级旅游度假区、多数农产品主产区和主要林区，民用航空服务实现市市通。

2035年，民用航空服务实现县县通

到2035年，全省民用机场达到110个，其中运输机场16个(新增7个)，通用机场达到94个(新增88个)。民用机场50公里服务覆盖全部县级行政区、4A级以上景区、农产品主产区和主要林区，现代化的机场群基本完善，民用航空服务实现县县通，民航综合保障能力位居全国前列。

山东将实现以通用航空为主的省内航空服务全覆盖，全省形成以县城为中心的县域15分钟空中交通圈，以设区市为中心的市域0.5小时空中交通圈，以省会济南为中心的全省1小时空中交通圈;以运输机场服务为主，实现与全国城市3小时通达;以济南、青岛等机场为主，实现与世界主要城市12小时通达。

《规划》还明确了山东省民用机场近期建设任务，到2022年，建成青岛胶东国际机场、菏泽机场、枣庄机场、聊城机场，完成济宁、潍坊机场迁建和烟台、威海、东营、日照等机场改扩建，济南国际机场二期扩建工程开工建设，适时启动部分机场新建、迁建前期工作。