2019年下半年，肥西和肥东两个通用机场项目有望同步开工建设。记者从合肥公共资源交易中心获悉，合肥市肥西通用机场及肥东通用机场项目前期工作即将进入招标阶段，计划分别按A1级、A2级申报建设肥西和肥东通用机场。

两个机场分别按A1级、A2级申报

A级通用机场就意味着允许公众可以进入获取飞行服务或自行开展飞行活动，其中，A1级含有使用乘客座位数在10座以上的航空器，A2级含有使用乘客座位数在5~9之间的航空器。

记者了解到，通用机场项目前期工作涉及军方、民航、地方政府主管部门，其中空域使用审批、民航选址报告及飞行程序设计审批具有极强的专业性，同时还需地方政府项目立项审批，并形成气象条件、电磁环境、净空环境、环保影响、水文和地质、城乡建设、土地利用规划、社会稳评等各类专项报告，复杂程度高，环节多、难度大、耗时长。

为加快合肥通用机场建设，推进通用航空产业发展，合肥通航控股有限公司将分别按照A1级、A2级申报建设肥西和肥东通用机场，并依据相关程序分别向各级主管部门提出申报。

即将开展的肥西、肥东通用机场项目前期工作，包括选址报告及批文获取、各阶段航行服务研究及批文获取、军方空域协议、可研报告及批复、初步设计等诸多内容。

根据安排，肥西和肥东两个通用机场项目初步计划于2019年下半年同步开工建设，为确保项目顺利推进，本次招标将尽量缩短前期工作时间。

依托巢湖西岸建通用航空产业园

未来，合肥的通用航空将如何布局呢?对此，合肥已经有了初步谋划，将加快构建“一个主平台，两个副中心，多个支撑点”的空间格局。“一个主平台”，即依托巢湖西岸A1级通用枢纽机场，建设一个集通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务于一体的通用航空产业园。主要包括运营保障区、组装生产区、展示交易区、通航小镇、无人机组团。

“两个副中心”分别是水上飞机产业基地和短途航空物流基地。水上飞机产业基地主要为滨湖水上飞机枢纽港以及中庙和槐林两个水上飞机起降点进行布局。短途航空物流基地依托肥东县A2级通用机场，作为合肥商贸物流开发区重要补充，以发展现代航空物流为特色。

“多点支撑”，即分布在合肥市域范围内的若干特色鲜明、创新突出、可配套支撑合肥市未来通用航空发展的重点项目。围绕产业集聚，打造以通用航空研发制造为主要业态的“东翼”“西翼”两大创新集群。其中，东翼以新站通用航空产业集聚区(北航合肥科学城、民用直升机制造基地、小型固定翼飞机制造基地)为核心支撑点;西翼以中国航天(合肥·蜀山)军民融合生态产业园为核心支撑点。

肥西还打算布局水上飞机维修基地

业内人士指出，现阶段，合肥市通用航空区域市场发育还不成熟，具有消费导向的应急救援、短途运输、私人飞行等新业务才刚刚培育起步。合肥正在加快建设长三角世界级城市群副中心，是“一带一路”与长江经济带双节点城市。除了抗风险能力亟待加强之外，在通用航空产业涉及研发、制造、管理飞行人才等方面，合肥市还大有潜力可挖。

根据需求，合肥市区还有望布局若干起降点，在肥西和巢湖市布局水上飞机起降点，在肥西布局水上飞机维修改装基地。未来，合肥通用航空发展的总体目标，是重点打造集研发设计、生产制造、通航运营、通航服务于一体的通航全产业链，将合肥打造成全国通航领域具有较大影响力、较强竞争力、集多元化于一体的国家级通用航空产业园(基地)。