2015年9月14日-庞巴迪公务机今天宣布，环球7000和环球8000飞机项目取得重大进展，达到了重要里程碑。环球7000的1号试飞样机（FVT1）发动机已安装完毕，包括所有主要结构部件，如前、中、后段机身、机翼、起落架、垂直尾翼和水平尾翼。

“环球7000试飞样机取得重大进展，我们非常激动。”庞巴迪公务机总裁David Coleal说，“首两架设备先进的试飞样机在总装线上已初具规模，我们正朝着构建一款改变游戏规则的公务机的目标迈进。”

除了安装新发动机，1号试飞样机也开始安装布线和功能测试程序。2号试飞样机（FTV2）也处在总装的最后阶段，已完成了前、中、后段机身和驾驶舱等主要结构部件的安装。其余两架试飞样机正处于生产和总装阶段。

此项目已达到的机身和系统测试里程碑包括：集成系统测试和认证试验台（ISTCR）已运行，试飞安全性测试正在进行中；航电系统集成测试台（SITS）装置已安装在多伦多厂区，环球7000完整机身静态试验台（CAST）也已运行。这些全面的测试项目将在试飞项目过程中和投入运营前，确保飞机结构及系统的成熟度和可靠性。

环球7000飞机：将是业内第一款真正四舱布局的公务机，拥有卓越的性能，为客户提供无与伦比的客舱舒适度和运营灵活性，为大型公务机树立新标杆。设备先进的环球7000公务机的机翼将优化短跑道起降和高速、远程性能。同时，这款飞机装备了高效的发动机，拥有最宽敞的客舱和最先进的驾驶舱。

乘客搭乘环球7000公务机时，将体验其宽敞无比的客舱和让人叹服的远程航程能力。环球7000的最大运营速度达到0.925马赫，从伦敦可不经停直飞新加坡，从纽约不经停直飞迪拜。

任命环球7000和环球8000项目高级副总裁

随着环球7000和环球8000飞机项目进入执行和运营为主的关键阶段，庞巴迪任命Michel Ouellette为环球7000和环球8000项目高级副总裁。Michel将全面负责此项目，确保环球7000公务机--业内第一款真正四舱结构的公务机--成功进入市场。

“Michel是一位经验丰富的庞巴迪高管，追求精益求精，有出色的工作业绩。”Coleal说道，“我深信在他富有活力的领导风格下，环球7000和环球8000项目将保持势头，达到下一个研发里程碑。”

Michel Ouellette在庞巴迪的职业生涯始于1990年，其早期职业生涯在试验工程与测试领域。2004年，他加入了挑战者公务机团队，并逐步担任越来越重要的职务，包括挑战者项目的副总裁和总经理。

2013年4月，Michel被委任为环球公务机项目的副总裁和总经理。此后，领导客户服务和水陆两栖及特殊用途飞机业务部门。2015年6月，他被任命为庞巴迪公务机首席运营官。

Michel拥有蒙特利尔麦基尔大学（McGill University）的机械工程学士学位。他积极参与行业活动，是国家公务航空协会（NBAA）的会员顾问委员会成员。