谈到时间就是金钱，陆运上的交通工具肯定比空中的交通工具要便宜，在陆地上你需要考虑转弯、考虑分叉口、考虑红绿灯，考虑堵车、考虑违章超速、考虑修路、考虑走那条路更好等等，当然不是说用空中交通工具就不用考虑问题了，而在空中这些你都不需要做过多的考虑，你只需要考虑几点：起点、终点、天气和钱。

关于公务机包机的历史最早可以追溯到二战后的欧美，当时由于二战期间带来的巨大航空技术积累及当时复杂政治形势的需要，欧美部分商界领袖及政界领导人开始采用包租民航客机出行。随后60-70年代，以里尔航空、比奇航空等为代表的公务机企业制造了第一批公务机飞机。

上世纪80年代至上世纪末，公务机在欧美完全流行起来，世界500强中超过60%的企业拥有自己的公务机或公务机队，这一数字在2008年上升至75%。

而在中国，国内的公务机租赁由2003年非典前后才诞生。

下面来看下一些公务私人飞机目前的价格是多少：

到底是什么收费项目让我们做一次私人飞机要花这个数位的金额呢？

公务机包机费用每家公司具体计算方式各有不同 ，但主要收费项目基本如下：

飞行小时费

1.1 任务小时费（飞机、机组、乘务组定员在一次任务飞行中所产生的费用）

1.2 调机小时费（飞机、机组、乘务组定员在一次调机飞行中所产生的费用）

常规附加费

2.1 燃油附加费（航空公司因应航油激烈浮动时收取的费用）

2.2 起降费（机场对飞机起降收取的费用）

2.3 机组过夜费（机组、乘务组定员在异地机场的住宿费）

特殊附加

3.1 变更费（飞行计划变更所产生的费用）

3.2 取消费（飞行计划取消所产生的费用）

3.3 额外机组费（更换或增加机组所产生的费用）

3.4 其它费（包括：除冰费、餐食费等）

如何选择包机公司？

1.审查包机公司资质

具有飞机租赁业务的公务航空公司必须已通过135部验证，并获得中国民航总局颁发的资格执照。执行飞行任务的飞机必须已经取得飞机登记标志和国籍标志，有适航证，机组及飞行员有相应的资质证明。并且按规定维护飞机、组织机组人员培训等。

2.包机公司的安全和保障

如果承运人在本地，直接去看飞机环境和服务质量，看承运人关于飞行安全的工作记录和工作手册；通过专业协会或相关媒体咨询该承运人的安全飞行情况；保障因机场和承运人而不同，但是包机后登机前要要求承运人提供执行任务飞机的相关保障信息。

3.飞机机组能力的审查

承租人需要向承运人了解机组人员信息。机组人员培训和复训，在时间要求及培训方式上也有不同。一般喷气机飞行员要求每年在模拟机上复训。在美国公务机飞行员飞行小时数不会少于1500小时。飞行员飞行小时数少的话，可以要求承运人委派经验丰富的飞行员与其一起执行飞行任务。例如，涡喷式飞机的机组成员至少有一名飞行小时数在26000小时以上（本机型飞行小时数50小时以上）的机长和飞行小时数1000小时的副驾驶搭档飞行。

4.了解包机公司的资质

不管是委托包机经纪人与承运人联系还是承租人与承运人直接联系，承租人都需要了解承运人的资质、发展史、飞行经历、安全记录及飞行任务执行细节。 有时由于航空公司自身原因无法满足客户的包机要求，它会委托另一家承运人执行此次包机飞行任务，那么你要弄明白公务航空公司选择第三方承运人的标准是什么，并有权了解第三方承运人的情况。如果不能满足保级要求，有权要求全额退款并取消此次包机合作。

5.保险及食宿

承租人必须向承运人索取详细的投保条款。一般包机保险范围主要是人身安全及财产损失，在美国投保额最低5000万美元。根据具体情况，承租人就投保范围及保额可以与承运人再协商，相关问题也可以咨询专业的航空保险经纪人。

6.包机公司提供的价格

承租人在选择承运人时，安全、保障和价格都很重要。如果承租人有长远的包机计划，可以与包机经纪人或承运人咨询优惠套餐，如Block Charter，Jet Cards等。 Block Charter适合有规律性的包机出行，可以选择购买某一时段的飞行小时数，比如一年内50小时。

或许看到最后你会问了，讲这么多，还是没钱坐飞机呀。其实我们普通大众来消费公务机的话是肯定吃不消的了，但是现在也流行非常多的空中婚礼，弄个几万、十万的来一场与众不同的婚礼，也算是毕生难忘了。而且随着国家通航的发展越来越明朗，在公务机包机费用这方面，再过十年肯定也会降低一定的价格的。希望看到最后觉得绝望的你，能好好奋斗，好好拼搏，未来坐上公务机上头条的，一定是你！

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