今日最“实在”

北美机场协会发布的报告指出，2017-2021美国机场大约有1000亿美元需求用于基建。这些投资能创造210万工作。机场基础设施的整体需求的增加反映了经济复苏和不断增长的交通需求，再加上航空公司合并和集中枢纽运营的战略转变，也对大中型枢纽机场大型基础设施改善有更多的需求。

点评：钱从哪来是个大问题。

今日最“扎堆”

3月7日，波音首架737 MAX 9在伦顿工厂正式亮相。作为MAX家族的第二个成员，MAX 9最大载客量为220人，航程达3515海里，性能规格超越737-900ER。波音称，MAX 9将在几周后开始试飞，预计2018年开始交付。

就在同一天，巴航工业首架E195-E2在圣若泽杜斯坎普斯工厂下线。与老款E195相比，E2载客量增加约10%，航程增加450海里，每座运营成本降低20%。巴航工业称，E195-E2将在未来数月内首飞，预计将于2019年开始交付。

点评：所以现在飞机制造的趋势是“更大、更长”？海航爸爸和他的儿子们，准备好买买买了吗？

今日最“富有”

空客公司发布2017年2月订单与交付信息，2月空客公司交付49架飞机，包括5架A350-900s，这让A350-900s全球运营数量达到70架，A320系列机型交付39架、4架A330系列、1架A380。目前空客还有6792架飞机等待交付，而这些飞机足够空客生产10年！

点评：油价这样，中东土豪还买的起380吗？

今日最“廉价”

在马德里举行的世界空管大会上，国际航空集团（英航母公司，简称IAG）首席执行官威廉·沃尔什透露了IAG进军长途低成本市场的计划，“新的公司以巴塞罗那为基地，预计今年夏季开始运营两架A330，将为北美、南美甚至亚洲的目的地提供服务”。近年来低成本航空的崛起，使IAG认识到到低成本市场的重要性。

点评：做远程低成本不易，尤其是传统航司。

今日最“开放”

民航局日前印发文件《关于取消通用航空器引进审批（备案）程序的通知》，将取消通用航空器引进审批（备案）程序，对个人或企业引进一般通用航空器和喷气公务机不再实施审批和备案。通航飞机，私人飞机购买将放开。

点评：买飞机容易，飞起来仍不易。要赚钱，就更难了。所以那些富豪们，你们买来准备收藏的么？

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