天天飞快讯：据ATWonline报道，庞巴迪商用飞机公司董事长弗雷德·克罗默（Fred Cromer）表示向达美出售的75架C系列订单完全符合正规程序，不存在不妥之处。

2016年达美购买了75架C系列飞机，交易金额预计为56亿美元。波音指控庞巴迪以单价1960万美元的价格（远低于成本价3320万美元）向达美出售C系列飞机。为此，克罗默回应称无论是销售价格还是成本价格，波音的数据是不准确的。“早期下线飞机的生产成本较高，而每一个飞机制造商都是着眼整个项目。”

庞巴迪于2005年初开始销售C系列，原计划于2013年投运，但是投运日期却多次延期。克罗默表示，C系列项目在2015年巴黎航展上再次推出，而2016年的订单（包括向达美和加拿大航空出售的订单）均基于这样的环境。“我们再次推出这款飞机。任何飞机项目中的飞机定价都是有可能变化的。”

波音和巴航工业指控，庞巴迪之所以可以以打乱市场秩序的价格出售飞机是因为魁北克政府向C系列项目注资10亿美元，而加拿大联邦政府也将在4年内向该项目提供3.725亿加元（2.76亿美元）的无息贷款。

克罗默强调：“我们很认真地在此确定，这些投资完全符合贸易规定。我们很确定放眼全世界这都不构成问题。”

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当地时间5月18日，美国商务部表示将针对波音指控庞巴迪在美国市场倾销C系列飞机并且从加拿大政府非法获利展开调查。

同一时间，美国国际贸易委员会（USITC）针对波音指控庞巴迪去年以低于成本价向达美销售75架C系列飞机展开调查。庞巴迪否认了上述指控。两个飞机制造商在5月18日举行的国际贸易委员会（ITC）听证会上激烈交锋。

美国商务部长Wilbur Ross在声明中表示：“我们将基于事实进行全面和公正的调查。我们将尽自己所能支持美国公司及其工人。”

波音民用飞机集团前负责人雷蒙德·康纳（Raymond L. Conner）表示，加拿大政府提供的补贴帮助庞巴迪以波音无法提供的价格销售100座级和150座级的飞机。他说：“我们无法继续跟政府补贴的竞争对手展开竞争。庞巴迪已经接近于将我们赶出100座椅和150座级的飞机市场。”

庞巴迪代表Peter Lichtenbaum否认了波音的指控。他说：“波音并没有因为与庞巴迪的竞争丢失任何订单和损失收入。C系列飞机与波音飞机之间竞争并不多。”

2016年达美购买了75架C系列飞机，交易金额预计为56亿美元。美国商务部表示，一旦调查结果认定C系列确实在美国市场倾销或者获得非法补贴，该部门将征收等额的关税。这些关税显然将增加达美购买庞巴迪飞机的成本。

两家飞机制造商之间的分歧对于日益恶化的美国与加拿大贸易关系而言，称得上是雪上加霜。

美国政府认为，波音与庞巴迪的争端可能将对北美地区乃至全球范围内的小型和支线客机市场以及美国与加拿大两国关系产生影响。

C系列对于庞巴迪的未来至关重要。如果美国认为加拿大政府向庞巴迪提供的补贴损害了波音的利益并且征收关税，这样航空公司购买C系列的价格将提高，需求也将受挫。

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