美国联邦航空管理局(FAA)发布年度预测：2016 年至 2021 年间，商用无人机年均增幅会达到 58.6%，而业余爱好者无人机将增幅 3 倍。到 2021 年，无人机数量将达到 612 万架。

      鉴于市场风云莫测，产品层出不穷，监管不确定性很高，预测波动范围可能会大，很难说市场会“繁荣”还是“暴涨”，但截止 2016 年底，美国商用无人机数量是 4.2 万架，FAA 表示：到 2021 年，商用无人机数量范围可能在 44.2-162 万架之间。

      即使如此，FAA 预测上限还是很保守，毕竟商用无人机还是新兴行业。监管放松政策还不到一年，部分无人机操纵员就已无需获得特别许可，目前止已有 2 万名注册商用无人机的人员，而机构预测到 2021 年，这个数量会翻 10-20 倍。

      数百万计的无人机无疑会让问题变复杂。反无人机软件公司 Dedrone 技术部副总裁 David Prantl 说：“这些运行无人机的人基本都无视 FAA 和法律规定，无人机在机场、体育场、高危地区或人口密集乱飞。无人机越多，操纵失误或恶意破坏就越多”。而 Derone 系统会通过结合射频、Wi-Fi 传感器、摄像头和麦克风来监测无人机，分析机器位置、速度和距离，以及定位操纵无人机的人员。

      Prantl 告诉美国媒体 ZDNet：“无论是操纵一台或是一队无人机，每台机器都是潜在威胁。因为即使受过训练的操纵员，也可能失去对无人机的追踪和控制，几盎司到几百磅重的硬件无论是撞上建筑物还是人，都会造成不小的伤害，何况无人机还能够运载摄像头和炸药。”

      目前，无人机仅限于白天操作，一个操纵员同时只能在视线范围内操作一架小型无人机。鉴于这些限制，无人机现多用于农业和基础设施检查等工作，但一旦政策放松，无人机快递服务发展潜力巨大。

      未来无人机监管政策尚不明了。3 月早些时候，美国运输部(DOT)和 FAA 无人机咨询委员会发布一份资金报告：强调行业需求已远超 FAA 资源，如就在推出新无人机条例后一个月，控制需求已超过了系统承载上限。