随着国家的航空政策不断开放，低空空域也同样不断在扩大，很多地方都推行低空旅游政策，大多数人对低空旅游消费也是渐渐有初步认知，也愿意去消费，大家对此的认知我想大部分都是来源于一些美国大片，私人飞机旅游，直升机救援等等，大家都看过很多，但是却没有接触过，这个时代是一个机会。

近日发布的政府工作报告指出，优化空域资源配置，加强轨道交通、民用航空、电信基础设施等重大项目建设。此前国务院发布的《关于创新政府配置资源方式的指导意见》也提出，优化空域资源配置，提高空域资源配置使用效率，增加民航可用空域，深化低空空域管理改革。全国人大代表、重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟提到，我国现行的空域资源管理制度难以满足现实需求，低空空域和低空航线使用效率极低，部分空域形同虚设。因此，应进一步放开低空空域，在国家层面上进行系统规划、统筹发展的背景下，以综合性试点先行先试。

汤宗伟表示，针对通用航空研究出台相适应的专项适航、生产合格审定、运行等规章。进一步下放权力，简化通用机场申报建设等管理程序，统一办事流程。加快推进区域低空飞行服务保障系统（飞行服务站）建设，通过信息化、“互联网+”等方式创新通航任务申报等日常审批程序。

汤宗伟说，需加大对通勤航空的政策扶持，建议给予同农林作业等传统业务一样的扶持和补贴力度，以供给侧改革推动通航产业健康可持续发展；发挥通用飞机作为航空运输“毛细血管”的作用，形成对干、支线航空的有效补充。最后，汤宗伟建议，深化低空开放力度支持通航综合示范区先行先试，在成规模的通航产业园区进一步深化低空空域管理改革，科学、充分、高效、合理地规划、开发和使用低空空域资源，将空域使用最大化，1000米以下低空空域通过飞行服务站实行报备飞行，1000米至3000米实行审批飞行。

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