图：太湖景区真美。 　　摄影：顾炜

昨天（15日）上午，两架满载乘客的黑色直升机从太湖上空飞过，引来不少市民抬头观望。这次飞行，也意味着"大美太湖"直升机空中之旅项目，正式进入试运行阶段。成立于南京的若尔通用航空发展集团（以下简称"若航"）副总裁刘杰告诉现代快报记者，最快今年11月初，这个项目就将向市民开放。为了让更多人体会翱翔天空的乐趣，单人乘坐一次的最低价格降至550元。此外，如果市民觉得坐飞机不过瘾，还可以自己学习开飞机——市民如果想考一个私人直升机驾照，即日起，首付只需要12万元。

试飞：从天上看才知苏州有多美

伴随着螺旋桨的轰鸣旋转，昨天上午10点多，两架载满乘客的黑色直升机缓缓升空，拉开了"大美太湖"直升机空中之旅项目的序幕。

作为首批乘客之一，现代快报记者也有幸第一时间尝了鲜——在300米的高空中，地面的建筑、农田、河道、舟船尽在眼中，它们以一种很少被察觉的美丽姿态，展现在众人面前。美丽的太湖湖面，则在阳光的照射下，显得格外波光旖旎。这趟试运行飞行，持续时间为十几分钟。飞机着陆后，一位当地乘客感叹，"'上有天堂，下有苏杭'，今天我才知道，苏州到底有多好看。"

若航副总裁刘杰向现代快报记者介绍，多年前，若航位于南京老山的机场就已经开通"空中游南京"项目，约一年前，苏州的机场还开通了"苏州人文之旅"和"苏州现代之旅"。他透露，目前，有关飞行的相关审批已经完成。最快今年11月初，这一项目就将向市民开放。

刘杰表示，他们将单人单趟的飞行费用最低定在了550元。这一价格是目前为止全国类似直升机游览项目的最低价。项目运行后，将开放东山、西山以及"太湖新天地"3个停机点，市民可以任意选择出发地点和目的地，每次的飞行时间约为10分钟。

图：乘直升机逛苏州，很不错哦。 　　摄影：顾炜

夜航：晚上也能飞，85后飞行员自创秘笈

除了可以空中看太湖风光，晚上游苏州夜景也不再是梦想。今年9月底，若航开通了全国首个夜航业务。今年十一期间，不少市民就赶了一把时髦。"国庆期间很多市民来体验夜航，很多是夫妻和带小孩的家庭，还有人专程找来，说晚上看到我们的飞机飞，于是沿着阳澄湖大道找了一路，终于找到公司地址。"

今年28岁的夏琰，如今已是教员机长。作为机场第一批夜航飞行员，夏琰自己总结了一套"夜航秘笈"，包括多补充维生素A、C，以增加夜视能力；低云低能见度的夜晚不能飞；启动时要格外注意，防止黑暗中看不见人等等。为了更好地适应夜间飞行，每次飞行前半小时，他都会提前进入座舱或暗处，让眼睛适应黑暗。"晚上飞，精神会比白天更集中，眼睛也容易疲劳。"尽管如此，每次身后乘客发出"哇"的惊叹，还是让他对自己的工作自豪不已。

夏琰并不就读于飞行专业，几年前从南京航空航天大学毕业后，他先去了上海某航空公司修理飞机，因为心系蓝天，最后还是执意报考了直升机商用驾驶员执照。当时学一个类似的执照，费用在百万上下。父母起初并不同意小夏学开飞机的决定，高额的投入，让他们更觉得儿子"不安分"。但3年后，当每月拿着3万5底薪的儿子提出，给二老换套房时，他们由衷地感到欣慰。

图：直升机飞行在太湖景区上空。 　　摄影：顾炜

12万首付请你来学开飞机

像小夏这样，从航空爱好者变成飞行员的例子还有很多。若航在南京、绍兴、苏州三地都建有通用机场，目前，苏州一地的学员人数已达到60人。不过，这个数字，对于填补全国的通航飞行员缺口，只是杯水车薪。去年11月下旬召开的全国低空空域管理改革工作会议指出，我国将自2015年全面开放低空管制，允许私人飞机使用1000米以下空域，不必得到军方的批准。

民航总局表示，这意味着，到2035年，中国需要培养约50万名飞行员才能满足市场需要，而现在中国通航飞行员仅有两千人左右。另一个更让业内人士焦虑的现状是，如今在通航飞行员中，"老人"多，"新人"少，断层现象突出。

"光我们自己几个机场，飞行员都不够用，"若航集团主席吕勇表示，"其实很多爱好者早就不满足于坐飞机，而是跃跃欲试地想自己去驾驶，只是受制于学费门槛。"

面对即将出现的庞大通航市场，为了让更多人享受飞行乐趣。昨天，刘杰宣布将推出特别招飞举措，市民首付12万元，就可以考直升机私用驾驶员执照，剩余14万的部分，将由与若航合作的苏州本地金融机构提供信用卡融资服务。如果不只是自己想飞，还想像小夏一样将其作为职业，考一份飞行商业执照，学费也不再是高不可攀。目前考商照的价格，也由原来的一次性支付百万余元，降低到了36万首付、加36万贷款的组合。