90年后，飞跃同样的路程只需要区区几个小时。
90年前的美联航是什么样的？
那时候有飞机餐么？有空乘么？坐飞机无聊了靠什么打发时间？
……
就像熟悉IPad的零零后们不懂小霸王曾经的辉煌，
下面，就让小编带你穿越回90年前，看看美联航“小鲜肉”时期的模样！
1926年 第一批乘坐美联航的乘客：并不是人类
“小编，第一批乘客不是人，难道是……？”
“咳咳，请各位稍收脑洞。我们的第一批乘客确实不是人类，因为TA们是9，285封信件！”
那时，美联航还不叫美联航，叫Varney航空，由Walter T. Varney创办。
90年前的今天，Varney航空执行了它的第一次飞行任务。担任执飞任务的是机长Cuddeback，而乘客则是9，285封信件。沐浴着晨光，Cuddeback驾驶着Swollow机型的飞机，从帕斯科华盛顿机场起飞，降落在爱达荷州博伊西机场。美联航的第一次“初飞”顺利完成。
从1926年Varney航空的第一次执飞，到1927年被波音公司收购，Varney航空的飞机为美国最初的航空邮政发展做出了巨大贡献。而随着波音公司对Varney和其他航空公司的并购以及内部资源重组，美联航的雏形逐渐形成。1934年，美国联合航空正式登上了历史舞台。
1930 世界上第一支空姐队伍来自美联航：她们都是护士
你知道吗，在飞行刚刚普及的时候，机舱里是没有服务员的。因为当时对于飞行员来说，首要任务是安全飞行和运输信件，所以说，当时的飞机乘客其实都是“搭了信件的便车”。
而随着商务航空的发展，飞机渐渐成为了交通工具，航空公司也开始雇佣空乘，但一开始这些空乘都是男性。直到1930年，才出现了历史上的第一位空姐——Ellen Church。她是一名护士，同时也是第一个提出女性也可以胜任空乘工作的人。她提出的“女性在飞机上会帮助公众摆脱对飞行的恐惧”，打动了美联航并雇佣了她。不久后，Ellen Church与其他7名女士一同成为了历史上第一批空姐，她们的首航是在1930年，为一次旧金山到芝加哥的航班提供服务。
1933 第一波全金属狂潮引领者：波音247
上世纪20年代末，各大航空公司的飞机仍以木质飞机为主。但随着航空业的迅速发展，传统的木材和织物材料逐渐被全金属材料所替代，敏捷、流线型的单翼机型成为航空旅行的趋势。由此，诞生了波音247型客机。
作为世界首款现代化客机，波音247型客机的设计吸收了流线型全金属单翼机制造技术的最新工艺，并配备可收放式起落架、变距螺旋桨、机翼防冰装置、配平片和自动驾驶仪等先进设备。
波音247型客机的巡航速度为304千米/小时，比当时美军的战斗机波音P-12还要快。从纽约到洛杉矶，共飞行了20小时，中停7次。虽然现在看来这个速度实在算不上快，但在当时那也绝对称的上是“音速小子”，因为相比其他机型，波音247提前7.5个小时完成了这一航程，而且实现了在一天之内横贯美洲大陆。波音247，为航空业开辟了一个新的时代。
由于当时波音公司和美联航都隶属于联合飞机及运输公司，所以美联航理所当然地成为了这第一波全金属狂潮的引领者。当时，美联航一口气就预订了60架波音247！其中有一架最负盛名的，被称为“百变安妮”，目前被收藏在美国航空航天博物馆内，它还充当过民用航空局（美国联邦航空局的前身）的飞机研究模型。
1936 第一个飞机餐厨房
吃，是人类永恒的话题。而“舌尖上的美联航”的历史，则可以追溯到80年前。
上世纪30年代，商旅航空的发展十分迅速，航空公司也逐渐有了机上餐饮的需求，但普通的餐厅却满足不了空中餐食的各种特殊要求。所以在1936年，美联航自己在加利福尼亚州的奥克兰建立起了第一个飞机餐厨房，这也成了当时商旅航空服务业的一大创新。
什么，你想知道当时大家在飞机上吃什么？
“请问，您想要炸鸡还是炒蛋？”
1954 感谢你，传送带！
50年代初期，乘客们必须等行李搬运工把乘客的行李都运到一个柜台。乘客们一个接一个认领自己的行李箱，付小费给搬运工，然后才能拿走自己的行李。光想想，就知道这个过程要花很长时间。
所以为了方便乘客更快地领到自己的行李，美联航在1954年为乘客们带来了传送带服务，节省了乘客们不少等待行李的时间。感谢你，传送带！
1957 在那个没有Wi-Fi的时代的机上娱乐方式：《Mainliner》杂志
现在的我们在乘坐美联航时有机上Wi-Fi与私人影音服务系统陪我们度过漫漫长途旅行，那半个世纪前的乘客要用什么来打发他们的旅途时光呢？
其实早在1957年，美联航已经为乘客旅途的“不无聊”花了很多心思。于是，世界上第一本机上杂志《Mainliner》就这样诞生了。这让当时的乘客们即使在没有Wi-Fi的年代，也能从座椅后的小口袋里，掏出一本可以打发漫漫旅途时光的掌心读物。
1961 和玛丽莲·梦露同岁，和玛丽莲·梦露同飞
提起玛丽莲·梦露，你或许会立刻想起她在电影七年之痒中压下扬起裙角的经典瞬间，或许还会想起她曾经说过的：钻石是女人最好的朋友……
那你是否知道，她其实与美联航还有不少渊源：美联航不仅和她同岁，还曾经和她同飞哦！
1995 美联航航空舰队新成员：第一架波音777
现在，让我们将视线转向美联航的近现代发展历史。
1995年，美联航又一次做了航空界的领头羊——将世界上第一架波音777纳入航空舰队。波音777是史上第一架使用“电传飞行控制系统”的客机。这种控制系统既增加了飞机的安全性，同时还减轻了飞机的重量。
1996 美联航当年最长的直飞路线：芝加哥到香港
1996年，芝加哥到香港开通了直飞航线，这条航线成为了美联航当年最长的直飞路线。
20年后，美联航在中国相继开通了上海，北京，成都的直飞航线。
就在今年五月，美联航还将成为第一家连接西安和旧金山的美籍航空公司；七月，杭州萧山国际机场到旧金山国际机场的直飞航线也将开通。
1997 星空联盟的创始者
1997年，美联航与其他航空界的小伙伴们联手成立了史上第一个真正意义上的全球航空联盟——星空联盟。
星空联盟旨在提供旅客更多的班机选择、更理想的接转机时间、更简单化的定票手续及更妥善的地勤服务，一切以乘客的便利为目的。美联航作为星空联盟的荣誉会员，在这20年间与其他星空联盟的成员航空公司合作，持之以恒地为乘客提供专业的旅行体验。
2012 “梦想客机”在这里起飞
最后，压轴登场的，当然是大家所熟悉的、也是世界上最先进的客机——“梦想客机”波音787啦！
2012年，美联航成为了北美第一家执飞梦想客机的航空公司。11月4日，是梦想客机第一次飞行的日子，它将它的第一批乘客从休斯顿送到了芝加哥。从此，波音787就登上了美联航的历史舞台。
对了，在这里小编要再插播一句：在即将开通的西安-旧金山和杭州-旧金山航线中，担任执飞任务的，正是我们的梦想客机哦。是不是很期待呢？
上述的每一段历史对美联航的发展都有重大意义，但，美联航的“现在”和“未来”，我们希望和你一起书写！
闭上眼睛，许个心愿，让我们一起祝美联航90岁生日快乐吧！
