天天飞平台消息：虽然在水上或海洋上空飞行时救生衣是飞机的必备设备，但是由于救生衣设计上的一些问题，限制了其在飞机紧急迫降时的效果。他们很难从座椅下找到，在紧急情况下也很难穿好。2009年全美航空1549航班在哈德逊河迫降，机上150名乘客只有33人穿了救生衣。而其中只有4人正确的穿上救生衣、绑紧腰带使其不会脱落。

2014年美国国家运输安全委员会（NTSB）致信FAA称：“目前的标准没有效果。在需要穿戴救生衣的紧急情况下，绝大多数旅客并不能正确的穿戴救生衣。”

安全专家称，在大多数紧急迫降时，更重要的是尽可能快的先跑出飞机，以躲避可能发生的大火，而不是耗费宝贵的几秒钟时间来寻找并穿上救生衣。实验室测试以及实际的迫降事件都显示，旅客将会放弃寻找救生衣而是逃离飞机。

只有在得到水上迫降的提前警告时救生衣才会真正有用，比如飞机失去动力从高空向水面滑行时，旅客有时间在座位上找到救生衣并穿好。2013年FAA称表示，其对救生衣的测试要求是基于“有计划的水上降落”。

数十年以来，大部分水上降落都是突如其来的，而不是有计划的。这不是说这不可能或不会发生，而且安全专家也表示救生衣仍然是有用的。此外，这还有一定的心理作用：旅客会认为在海洋上空飞行的飞机不配备救生筏之外的其他漂浮设备是十分荒谬的。

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