HH-20航空润滑油适用于航空活塞式发动机润滑。主要功能是用于润滑和冷却发动机的汽缸、活塞、曲轴连杆、螺旋减速器及附件传动机构等的摩擦表面；对活塞和汽缸之间还有密封作用，防止气体串入曲轴箱。还用发动机润滑来操纵螺旋浆变矩，此外还有润滑和防锈作用。其要求润滑油在使用条件下具有适当的粘度，较高的粘度指数，良好的氧化安定性，积碳倾向性小，清净分散性好和良好的抗磨润滑性能。
HH-20以减压所得的润滑油，减压渣油经丙烷脱沥青所得的脱沥青油，分别精制再调合而成。活塞式航空发动机的曲轴承负荷平均为7Mpa，曲轴销子平均负荷为15Mpa，摩擦速度约为8m/s，温度约为100℃，市场呈冲击性负荷而成为边界润滑状态。发动机活塞在汽缸中的摩擦速度约为12-15m/s，机件最高温度达到280℃。在这种情况下要保证良好的润滑，不致发生火花塞结胶，也不发生卡环与滞环，就必须要求润滑油J具有适当的粘度和粘温性能、良好的抗磨润滑性能、良好的氧化安定性、积碳倾向性小、较好的清净分散性、良好的抗泡性与良好的材料适应性。
美军规格MIL-L-6082D1100（民用100）的标准，此润滑油不含添加剂，用于轻型机，与我国的HH-20航空润滑油标准近似。
HH-20以减压所得的润滑油，减压渣油经丙烷脱沥青所得的脱沥青油，分别精制再调合而成。活塞式航空发动机的曲轴承负荷平均为7Mpa，曲轴销子平均负荷为15Mpa，摩擦速度约为8m/s，温度约为100℃，市场呈冲击性负荷而成为边界润滑状态。发动机活塞在汽缸中的摩擦速度约为12-15m/s，机件最高温度达到280℃。在这种情况下要保证良好的润滑，不致发生火花塞结胶，也不发生卡环与滞环，就必须要求润滑油J具有适当的粘度和粘温性能、良好的抗磨润滑性能、良好的氧化安定性、积碳倾向性小、较好的清净分散性、良好的抗泡性与良好的材料适应性。
HH-20航空润滑油标准
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项目
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质量指标
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试验方法
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| 运动粘度 mm2/s 100℃ 不小于 |
20
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GB/T265
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| 运动粘度比（V50℃/V100℃）不大于 |
7.8
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GB/T265
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| 残质 %（m） 不大于 |
0.3
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GB/T268
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| 酸值 mgKOH/g 不大于 |
0.03
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GB/T264
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| 灰分 % 不大于 |
0.003
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GB/T508
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| 选择性溶剂（酚含量） |
无
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SH/T0120
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| 水溶性酸碱 |
无
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GB/T259
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| 机械杂质，% |
无
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GB/T511
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| 水分，% |
无
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GB/T 260
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| 闪点℃ （闭口） 不低于 |
230
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GB/T261
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| 凝点 ℃ 不高于 |
-18
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GB/T 510
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颜色用85%（v）
无色煤油稀释 不小于
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15 |
SH/T0258
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| 密度（20℃） g/cm3 不大于 |
0.895
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GB/T884
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| 热氧化安定性（250℃ ），min 不小于 |
25
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SH/T0259
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| 腐蚀度， g/ m2 不小于 |
45
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GB/T391
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| 粘度温度系数 不大于 |
55
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附录A
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美军规格MIL-L-6082D1100（民用100）的标准，此润滑油不含添加剂，用于轻型机，与我国的HH-20航空润滑油标准近似。
